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老林说车|新宝骏首款新能源车，登上央视，3/4座随便选，续航305km不限行



老林说车|新宝骏首款新能源车，登上央视，3/4座随便选，续航305km不限行
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近日 ， 国家新能源局指出 ， 煤炭消费比重今年降到57.5% ， 这就很好地说明其他非化石能源电装机的比重提升 ， 并且电能占终端消费能源的比重达了27%左右 。 而辐射到汽车市场 ， 就是新能源汽车逐渐多了起来 ， 慢慢地代替了一部分燃油车 。 目前国内的政策对于新能源汽车扶持还是向好的 ， 这几年是可以清楚看到国内新能源汽车的蓬勃发展 ， 一些新能源造车新势头出现在众人的视线中 ， 像蔚来 ， 理想 ， 欧拉 ， 知豆等 ， 这都是纯造新能源汽车的车企 。 当然还有像吉利 ， 比亚迪 ， 新宝骏等传统燃油车企也在投入精力制造新能源汽车 ， 而且新能源车型是越来越多 ， 也有不少备受欢迎的国产新能源汽车 ， 成为了很多消费者的家用通勤首选 。
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在6月24日 ， 一款全新的国产新能源汽车：新宝骏E300/E300Plus正式上市 。 在上市前期间 ， 该新车还亮相在上海各地 ， 并且登上央视舞台 ， 一时成为了焦点 。 这是新宝骏旗下的首款新能源汽车 ， 6.48万-8.48万元的起售价 ， 对比于欧拉R1的6.98万的起售价 ， 小有优势 。
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新宝骏E300定位的是一款城市通勤的新能源车 ， 而且主要就是作为家用和上下班使用 ， 因此在空间上要下功夫 。 新宝骏E300是3座版车型 ， 车长为2625mm ， 轴距1750mm ， 而新宝骏E300Plus是4座版车型 ， 长宽高分别为2894/1655/1595mm ， 轴距2020mm ， 有3座、4座可选 ， 可以满足不同消费者的需求 。 而且在具体的体验中 ， 身高176cm个子的人坐在E300Plus的后排 ， 头部和腿部空间都是富余的 ， 并且第二排座椅还支持比列放倒 ， 在前排座椅靠背两侧还设置有网兜 ， 还是很实用的 。 对于这样的空间表现 ， E300Plus在日常生活的各类场景中都是可以应付的 。
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而后就是智能科技 ， 在这方面新宝骏是小有建树 ， 而且在新宝骏E300上面也是表现得很出色 。 其全系搭载新宝骏车联网系统 ， 这套系统已经是一个相当成熟的系统 ， 内置的功能很强大 ， 可以车内全声控 ， 还有语音微信 ， 语音抢红包等 ， 这都是很实在的功能 。 它还具备手机APP远程控制车辆 ， 手机寻车及车辆状态查询 ， 还有OTA远程在线升级系统 。 其次 ， 它还接入了米家生态 ， 可以实现更丰富的智能化功能 。 最为亮眼的是 ， 该车还具备自动泊车功能 ， 可以通过车位识别 ， 实现一键泊车 ， 又或者是手动手机遥控召车泊车 ， 在实际的体验中都是没有难度 ， 非常方便 ， 解决了新手停车的忧虑 ， 这都是同级别目前还没有的智能科技功能 。
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在外观设计上 ， 新宝骏E300则是惊艳全场 ， 区别于目前市场在售的新能源车型 ， 它更多的是凸显一份未来感和科幻感 ， 这车开在路上回头率爆表 。 家族的星际几何设计语言 ， 前脸营造出的是一种悬浮式座舱风格 ， 展现出的气质不一般 ， 还搭配双色的车身设计 ， 顶部为黑色 ， 下部提供多种色彩进行搭配 ， 男性女性都可以选择到符合自己口味的颜色 。 而且还配备了类似于超跑的隐藏式门把手设计 ， 在兼顾科幻未来的设计时 ， 又把各种新潮的设计融入其中 ， 可见新宝骏的设计功底还是可以的 。
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至于续航 ， 新宝骏E300/E300Plus的NEDC续航里程均为305公里 ， 搭载容量为30、31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组 ， 应付城市通勤绰绰有余 。 新宝骏E300作为新宝骏的第一款新能源作品 ， 展现出了新宝骏的设计功底和智能科技 ， 未来科幻的外观和丰富的智能化功能很符合年轻消费者喜好 ， 还有305km的续航里程足以满足通勤 ， 接送小孩等任务 ， 因此新宝骏E300或许将会成为一款年轻人心目中的新能源车型 。


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