江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

科创板日报|从国资输血66亿到股权冻结，赛麟汽车迎至暗时刻( 二 )


乔宇东在举报信中称 ， 上述评估的总价值缺乏相关依据 ， 比如其指出赛麟公司上海研究院全体工程师于2018年底开发的迈迈高速电动车核心技术 ， 但前述技术却作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此作价11亿 。
值得注意的是 ， 万隆资产于今年5月20日在其官网发布声明称 ， 从未接受过赛麟汽车4个非国有股东（南通威蒙、如皋积泰等）的委托就“拟以其持有的无形资产出资项目”出具过任何资产评估报告 。
对此 ， 乔宇东今日接受《科创板日报》采访人员采访时表示 ， 在万隆资产否认后 ， 中环松德（北京）资产评估有限公司又对上述无形资产出具了一份评估报告 ， 但内容与万隆资产的评估报告相同 ， “2018年3月份又出了一份 ， 即第三份评估报告 ， 是为了2018年5月2日出验资报告时的一个依据 ， 但第三份评估报告按照评估规划来说 ， 也是经不起推敲的” 。
国资股东持续输血
不过南通嘉禾很快针对乔宇东的举报信作出声明称：赛麟汽车组建所涉及技术出资 ， ......... ， 其出资程序符合国家法律规定及赛麟汽车章程规定 ， 未发现及出现乔宇东所列相关举报事项 。
并且在这份声明中 ， 南通嘉禾还表示 ， 会一如既往支持赛麟汽车的发展 。
南通嘉禾也确实持续的为赛麟汽车进行输血 ， 乔宇东在接受采访时曾表示 ， 赛麟汽车唯一国有股东南通嘉禾实际已提供资金约66亿元 。 其包括三部分：第一部分是货币出资34亿元 ， 负担了全部赛麟汽车日常运营和工厂基建费用；第二部分是于2019年7月8日向赛麟汽车提供12亿元的股东借款（赛麟汽车以价值12.11亿的28套成套设备抵押）；第三部分是于2019年7月5日至11月12日 ， 向赛麟汽车提供20亿元的股东借款（王晓麟实际控制的上述4个企业股东的技术出资获得的股权作质押） 。
天眼查显示 ， 南通嘉禾作为质权人的“股权出质”借款共计12次 ， 出质人分别为赛麟汽车的四位外资股东 ， 目前状态有效的合计出质股权数额为20亿元；另外在去年7月8日 ， 赛麟汽车将其冲压线成套设备、总装线成套设备、污水处理成套设备等共计7套设备抵押给南通嘉禾 ， 被担保债券数额为12亿元 。
《科创板日报》采访人员了解到 ， 王晓麟曾豪言将逐步建立覆盖从“顶级超跑”到“大众高端”的产品矩阵 ， 即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车 ， 根据南通日报去年7月的报道：赛麟汽车已经在如皋建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的世界级整车生产基地 ， 结束中国无法生产世界顶级赛车的历史 。 全部建成后 ， 赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能 ， 年产值超过2000亿元 。
而实际上 ， 从2019年11月11日赛麟汽车旗下的迈迈定制版正式在天猫平台开售 ， 至12月23日正式开店 ， 迈迈天猫旗舰店共收到31个订单 ， 赛麟汽车将前述车型称之为“城市电动小跑车” ， 但实物更类似于“老年代步车” 。
另根据交强险上险数据统计显示 ， 截至今年5月底 ， 赛麟迈迈全国上险只有27辆（2019年卖了20辆、2020年卖了7辆） 。
从支持到“对立”
销量疲软的同时 ， 赛麟汽车还面临着人才的流失 ， 乔宇东在举报信中透露 ， 一年多的时间里 ， 赛麟汽车离职的高管就达到十多位 。
而此次乔宇东的举报信对于赛麟汽车而言无疑是另一个“打击” ， 王晓麟针对举报信在致全体员工的内部信中表示 ， 部分供应商通过法院全面冻结了公司的账户 ， ....... ， 期间公示员工薪资的正常发放或将受到影响 ， 其同时透露“其本人多次购买机票试图回国 ， 但航班均被取消” 。
种种迹象之下 ， 外界有声音认为王晓麟侵吞了南通嘉禾66亿元 ， 王晓麟6月10日通过媒体回应称 ， “有人说我们骗取了66亿元 ， 这种逻辑很荒谬 ， 第一 ， 外资股东没有拿走一分钱 ， 只是技术入股作价了66亿 ， 其中为了生产基地的顺利投产 ， 一方股东把自己的股权拿出来 ， 抵押给另外一方股东 ， 把钱贷款来了后又投到几方股东共同拥有的一家公司 ， 从外方股东来讲 ， 我们已经尽了应尽的所有职责来把公司做好” 。


推荐阅读


上一篇：赛麟汽车|赛麟汽车危局：账户被冻，中高层离职，工厂办公楼遭全面查封

下一篇：|特殊的涨停板(4)：窄幅通道型涨停