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现代|韩国国民车，第十代索纳塔，北京现代能凭借其重回巅峰吗？


近几年有不少朋友都找过笔者给他们推荐新车 ， 而结合市场环境以及国内消费者的喜好 ， 笔者不知不觉就开始在德、日、美系中精挑细选 ， 时不时也会想到几款法系车 ， 回过头来总感觉少了哪个品牌 ， 当笔者细数以后发现在“推荐池”里韩系车几乎没有 。 这并不是笔者对韩系车有所偏见 ， 而是在目前国内车市的大环境下 ， 韩系车企的生存空间越来越小 ， 在华处境举步维艰 。 追溯根源 ， 笔者认为韩系车型之所以会落到夹缝中求生存的困境 ， 有很大一部分原因都怪自己”作“ 。
曾几何时 ， 坊间流传着这样一句顺口溜：“车圈有三宝 ， 索八、K5、迈锐宝 。 ” ， 这句话也从侧面折射出那时这三款车型的销量有多么火爆 ， 而其中韩系就占据了两个位置 ， 由此可见在以前韩系爆款车型还是比较多的 。 时至今日 ， 当年的索八已经发展到了第十代车型 ， 北京现代也对第十代索纳塔寄予厚望 ， 希望用它来开启北京现代的复兴之路 ， 但结果真的会随着好的方向发展吗 ， 北京现代真的能仅凭一款新车就重回巅峰吗？在笔者看来 ， 这样的想法未免有点太过美好且天真 ， 今天我们就从第十代索纳塔开始 ， 一起来聊一聊北京现代的复兴之路有多艰难 。
“怪异”不等于年轻 脱离主流审美的颜值还有人买账吗？
要说起韩系车最大的卖点 ， 那无疑就是高颜值 ， 当其它车企还在墨守成规的进行外观设计时 ， 韩系车早已为旗下车型运用了丰富的流线型线条 ， 为其营造出了非常年轻运动的视觉效果 ， 第八代索纳塔也正是因为有着极富有动感的外观造型 ， 才俘获了一大批年轻消费者的青睐 。 不仅如此 ， 同时期的朗动、名图 ， 每款车型的外形设计都深受消费者喜爱 ， 甚至包括现款菲斯塔 ， 其张扬激进的设计风格也是一大卖点 。

现代|韩国国民车，第十代索纳塔，北京现代能凭借其重回巅峰吗？
本文插图

不可否认 ， 想要让消费者第一眼就能对某款车型留下深刻印象 ， 其外观设计的重要性不言而喻 ， 而对于以前就靠颜值打天下的北京现代来说 ， 想要在外观造型上出彩看似会非常简单 。 但当笔者见到第十代索纳塔后 ， 没有被它的外观所惊艳到 ， 而是被惊吓到 。 其实就菲斯塔来说 ， 笔者都认为它的设计风格有点太过于夸张 ， 而万万没想到全新索纳塔的设计竟会夸张到这种程度 。

现代|韩国国民车，第十代索纳塔，北京现代能凭借其重回巅峰吗？
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虽然现在消费者的审美需求是越来越年轻化、运动化以及个性化 ， 但凡事都要有个度 ， 全新索纳塔如同鲢鱼式的前脸以及让人看不懂的镀铬饰条 ， 都让笔者感到无比惊讶 ， 曾经靠脸换销量的索纳塔如今却变为了这般模样 。 可能对于外观而言 ， 大家都是萝卜青菜各有所爱 ， 其中好看与不好看的主观意识太强 ， 没有说服力 ， 但同全新索纳塔同平台打造的姊妹车型——起亚凯酷相比 ， 全新索纳塔的争议性就更大了 。
配置勉强跟上主流趋势 缺乏亮点功能
众所周知 ， 自主品牌一直以来在配置方面都具有优势 ， 而在配置层面能与自主品牌相抗衡的合资品牌或许只有北京现代 ， 那么在配置上全新索纳塔能否再次挽回市场份额呢？很可惜 ， 全新索纳塔的整体配置太过平淡 ， 缺乏亮点 。 目前市场上主流的配置例如全液晶仪表盘、全景天窗、车联网系统以及L2级自动驾驶功能等 ， 毫无疑问全新索纳塔均有配备 ， 但纵观其它合资品牌B级车型 ， 还有谁的配置水平没有跟上主流趋势呢 。 再反观自主品牌 ， 大家都开始研究起了L3级别自动驾驶以及5G车联网系统等更为先进前沿的功能 ， 通过多面对比后你会发现 ， 全新索纳塔的配置水平放在如今只能算中规中矩 。

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