车技集合|四缸动力与朗逸同级，配6AT跌破9w，月销近3万台，厚道的合资车说起美系车

说起美系车，不少人想到的第一个品牌都是别克，进入国内也有长达20年时间了。而这么多年以来，别克最耀眼的几台车似乎一直都没有改变过。别克的两个"门神"——君威与君越，在零几年就开始销售，而直到现在依旧是别克的两大门面。而最早占领国内MPV市场的别克GL8 ，一直都是国内市场上的当红明星。但别克真正的销量担当，既不是两大门面，也不是MPV车型中的佼佼者，而是别克另一款非常受欢迎的A级轿车，别克英朗。

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英朗是一台紧凑型的小轿车，与朗逸和卡罗拉同级。因为三台车价位相同，所以一直是合资车型中被消费者比较得较多的对象。常年销冠的朗逸，自然是不用过多介绍，卡罗拉作为一台赫赫有名的经济耐用的全球车，也非常受大家欢迎。而别克的这台英朗也是不可小觑，销量还会不时超越卡罗拉，一直是卡罗拉最难缠的对手。今年5月份，英朗的销量接近3万台，仅比卡罗拉少了不到一千多台。接下来我们就来看看，究竟为什么英朗如此受人欢迎。

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首先来看到英朗的外观，前脸使用的自然还是别克飞翼式的家族设计，保险杆上一条贯穿左右的副进气格栅，看上去既精致又奔放，有一种时尚年轻的气息流淌其中。虽然前脸LED大灯并不是全系标配，但在仅有的四款车型之中，就有两款车型配置了LED大灯，在这方面英朗还是比卡罗拉实在。

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英朗的车身尺寸为4609*1798*1464mm ，轴距为2640mm ，在紧凑型轿车里算是中规中矩的水平，而比例看起来也算是非常匀称。英朗的侧面线条也如同其名称一样"硬朗" ，一条明显的腰线从车头贯穿到车尾，有美式车简约大气的风格。英朗全系使用的16英寸的轮毂，不大不小刚刚好，看上去也并不突兀。

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内饰的整体设计颇具别克一贯的风格，镀铬饰条的点缀颇具精致感，在一定程度上让这台售价不高的车显得非常高级。不过，这种高级感会因为进入车内仔细观察而消失，因为坐进车内之后，你会发现中控台部分全是硬塑料材质，廉价感非常强。不过，在其它方面，中控台上还安装了一台7英寸的中控屏幕，支持carlife、carplay功能，实用性还是非常不错的。

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别克英朗的座椅是仿皮材质包裹，前排座椅的承托性和包裹性都很不错。而后排座椅因为没有设置中央头枕，中央地台上也有较为明显的鼓包，当车内满载5人时，后排中间乘客的乘坐体验一定不会非常舒适。在乘坐空间上，英朗的表现与卡罗拉基本一致，只是后排的纵向腿部空间会比卡罗拉少2指左右。

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【车技集合|四缸动力与朗逸同级，配6AT跌破9w，月销近3万台，厚道的合资车】

车技集合|四缸动力与朗逸同级，配6AT跌破9w，月销近3万台，厚道的合资车

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