车技集合|外观低调，内饰豪华，比A4大一圈却便宜了7w，“扮猪吃虎”的豪车
随着国民经济的增长 ， 人们对于汽车的要求早已不是只要能跑就行了 ， 对于汽车的性能、舒适性、外观质感甚至到档次性都有一定的要求 。 而最能满足这些的无疑是豪车了 ， 至少还得B级豪车 ， 但这类豪车价格都不低 。 虽有凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌能便宜点 ， 不过面对小几十万的价格 ， 在有选择余地时 ， 再怎么精挑细选也不为过 。
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而在当下 ， 大多数消费者购车思维是比较直接的 ， 提起豪车只能想到"BBA" ， 能想到捷豹、讴歌、DS都是难能可贵了 ， 但如果思维再发散一点 ， 就能想到皇冠以及辉昂 。 皇冠和辉昂没有豪车标 ， 但本身是高端定位的旗舰车型 ， 论及性能、舒适性和档次性等各方面 ， 也都达到了豪车的水准 。 除皇冠 ， 辉昂以外 ， 今天介绍的这款非豪车标的旗舰车型也达到了豪车水准 ， 它就是别克君越 。
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别看君越只是一款高端B级车 ， 但它的长宽高车身尺寸分别达到了5030（5026）*1866*1467（1462）mm ， 对比C级车代表—皇冠的5020*1805*1480mm ， 君越在长度、宽度上还略占上风 ， 且比B级豪车奥迪A4L大了整整一圈 。 同时君越轴距也达到了2900mm ， 只比皇冠少20mm ， 因此君越优秀的车身尺寸让它在整体外观上就已经有了豪车的"形" 。
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当然豪车之形不单只看车身尺寸 ， 也要看外观设计 。 就简单的家族式飞翼式进气栅格 ， 经过刀锋、拉伸以及镀铬修饰 ， 在君越车身上却多了精致和高贵感 。 此外 ， 雾灯区域的镰刀镀铬以及车前盖多条肌肉线也把君越车前造型修饰的饱满有力 。 车身侧面 ， A柱和C柱疯狂拉伸 ， 压低B柱高度 ， 暗含的空气动力学设计把本就长的车身营造的更加优雅灵动；腰线也采用非贯穿设计 ， 前腰线笔直凌厉 ， 止步B柱线 ， 后腰线始于前门把手 ， 先轻扬后微抑 ， 动静结合、刚柔并济 。 君越在车身比例、局部造型和车身型面等设计都在为空气动力学服务 ， 最终造就了君越0.29cd的空气动力学造型 ， 这种"风之子"般的外观设计难道没有豪车范儿吗？
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【车技集合|外观低调，内饰豪华，比A4大一圈却便宜了7w，“扮猪吃虎”的豪车】中国讲究形神兼备 ， 君越豪车般的外观下 ， 也有着豪车般的内饰 。 君越内饰咋一看比较的古板老派 ， 没有多少年轻时尚的的设计元素 ， 但车内有很多透露出低调的豪华感 ， 车内顶衬、遮阳板以及门柱这些不容易注意的地方都采用麂皮绒材质包裹 ， 这种高级感只有通过接触才能真正感受 。 君越中控台是大量的软性材质包裹 ， 缝线精致 ， 同时中控屏右边以及换挡杆旁边的纹理饰板看来也非常豪华大气 。 此外君越的真皮座椅带有专属菱格纹打孔 ， 皮质细腻有质感 ， 满满高级感 。
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舒适性也是豪车的重要指标之一 ， 向豪车看齐的君越同样有着优秀的乘坐舒适性 ， 前后排座椅宽大厚实 ， 有支撑杆 ， 还带通风/加热/按摩/电动调节功能 ， 加上悬架软硬可变调节 ， 铺装路面上 ， 坐它如坐船 。 其次隔音性也是君越的拿手好戏 ， 双层隔音玻璃和ANC主动降噪技术双重加持下 ， 不管是在低速还是高速行驶中 ， 君越车内静谧性甚至超过了一些真正的豪车 ， 再通过11喇叭的BOSE扬声器放首音乐的话 ， 可谓舒适又享受 。
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