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童济仁汽车评论|95后消费者购车究竟有什么特征？一线调研者告诉你真实情况

“我们这个时代正处在新老飞快交替的时段 。 老世界虽然还在 ， 新世界却已经降临……就像夕阳落入海中的之前五分钟…….若只是低头专注于眼前之事 ， 不难会发出感叹：为什么世界变了？”——一个调研旁观者 。
我是一名调研行业的座谈会主持人 ， 从业十多年 ， 常年出差在祖国的大江南北 。 这十几年差不多的问题我会为了不同的品牌方 ， 成百上千次反复地询问用户 ， 也见证了十年来用户的成长和观念的变迁 。
作为冲在第一线的“访问员” ， 以下是我针对95后用户 ， 或者说年轻用户的一些观察 。
品牌要注意了 ， 刻板印象已经被打破
“德系质量好 ， 美系耗油 ， 日系皮薄 ， 自主品牌廉价排队修 。 ”
这些观念听着耳熟吗？在2017年左右的时候还反反复复听消费者说起 ， 但是这两年几乎很少听到了 。 随着用户对汽车越来越了解 ， 对于品牌不会如此刻板脸谱化的描绘 。 不得不说现在的用户更成熟了 ， 不再盲目迷信 。
是不是结实耐撞 ， 还得看碰撞测试 。
比如大众是不是结实耐撞的代表？去年年末帕萨特的碰撞测试堪忧传遍全网 ， 直接影响到用户的选择 。
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“我不会盲目相信德系 ， 德系是否代表质量好 ， 还是要用实际测试来说话 。 ”——选择中的意向用户 。
是不是经久耐用 ， 还得看二手车残值 。
这几年跟前两年不同 ， 越来越多的用户从当初的首购用户变为增换购用户 ， 在购车选择时考虑二手车残值的成分也会越来越多 。
“二手车残值 ， 除了代表该车有良好的经济性 ， 更代表了良好的质量和品质 。 所以二手车残值高的品牌代表着质量也会更好 。 这也是我选择这个品牌的原因 。 ”——用户 。
品牌原来的资产在95后面前几乎清零
95后不知“神车” ， 要买车的时候网上查了才知道的 。
有了一款很多代的“神车”做调研 ， 发现很多95后用户居然是在打算买车以后 ， 在网上拉了价格段才知道有这款车的 ， 所以不要提什么过去的情怀 ， 不要提什么《头文字D》 。
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95后同样不知道某些品牌的“黑历史” 。
70后、80后脑海里自主品牌的那些低端廉价形象的“黑历史” ， 这在95后那里也完全不存在 。
我不是想说自主品牌比合资进口品牌更有优势了 ， 而是我想说或许这个时代把所有品牌拉回了同一起跑线 ， 一起用产品和服务说话 。
所谓打破 ， 就是原来具有好的品牌形象和品牌资产大大消耗了 ， 但是也意味着原来品牌形象欠佳或者全新的品牌开始拥有机会了 。
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95后对于自主品牌的信心和热爱你看不见吗？
自主品牌近年给合资品牌很大的压力 ， 除了产品力的确强劲之外 ， 对于“爱国”、“国潮”的情绪也不容小视 。
问：“你会更倾向什么样的品牌呢？”
答：“如果产品质量差不多的情况下我会更加倾向国产品牌（自主品牌） 。 这两年国产的东西越做越好了 ， 国家也越来越强大 ， 我更愿意支持一下国货！”——95后用户 。
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95后对新生品牌或新势力品牌的接受度比以往更高 。
他们更愿意给新事物机会 。
“这个世界新奇的事情越来越多 ， 相信很多我没有想到现在甚至已经实现了 。 为什么不拥抱未来和变革呢？既然这些品牌做得如此用心为什么不给他们一个机会？”——新生代品牌用户 。
他们更愿意相信新的情怀 。


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