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『丰田汉兰达』被冷落的国产好车，车长4米7，品质媲美汉兰达，1.6T爆197马力

【『丰田汉兰达』被冷落的国产好车，车长4米7，品质媲美汉兰达，1.6T爆197马力】
『丰田汉兰达』被冷落的国产好车，车长4米7，品质媲美汉兰达，1.6T爆197马力
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『丰田汉兰达』被冷落的国产好车，车长4米7，品质媲美汉兰达，1.6T爆197马力
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在国内的汽车市场不管是SUV还是家用轿车 ， 相对来说“合资”二字已经灌输到消费者脑海中 ， 至今大多数消费者都十分青睐合资品牌 。 大众、丰田、本田等众多合资品牌在中国市场十分吃得开 ， 品牌产品都得到了消费者一致认同 。 单拿丰田汉兰达来进行比较 ， 作为一台五门七座中型SUV车型 ， 汉兰达外观造型大气年轻 ， 内饰风格简单透漏着一丝淳朴 ， 加上品牌产品在全球市场都享誉盛名 。 转眼再看国产自主品牌车型 ， 能够与丰田汉兰达齐肩的车型可谓是寥寥存在 。 然而随着国产自主品牌的崛起 ， 也诞生出了一批优秀的车型 ， 然而却被市场冷落 。
就比如今天的主角——奇瑞瑞虎8 。 作为国产自主品牌旗下少有的中型SUV车型 ， 在乘坐舒适性方面不逊色于合资车型 ， 空间容积更是要领先于探岳、途观L 。 然而对于一款入门价8.88万元起的大五座中型SUV来说价格十分亲民 ， 瑞虎8应当在市场上占据更大优势 ， 原有的丰富配置已经可以做到不需要任何加价选装 ， 内在品质足以媲美汉兰达等热门车型 ， 然而销量成绩不理想也是板上钉钉的事实 。 被冷落的国产好车 ， 车长4米7 ， 品质媲美汉兰达 ， 1.6T爆197马力 。
外观方面 ， 瑞虎8采用了家族最新设计风格 ， 外观造型更加年轻运动 ， 中网进气格栅采用镀铬短条进行装饰 ， 车标嵌于中网与大灯融为一体 。 LED矩阵式大灯辅以自动头灯功能 ， 有助于提升夜间行车安全性 ， 机舱盖上方线条立体感十足 。 整车前脸不仅富含运动视觉效果 ， 外观造型更加激进前卫 。 18英寸五幅式铝合金轮毂视觉效果力量感明显 ， 尾部造型均延伸家族最新设计风格 ， 尾灯外观采用熏黑效果 ， 搭配LED灯带即使在夜间都拥有较高辨识度 ， 双边双出尾排设计使整车尾部运动感更加明显 。
内饰方面 ， 对比上一代车型 ， 全新瑞虎8在内饰上大动手脚 ， 10.25英寸中控屏采用“悬浮式”设计 。 并且支持CarPlay、CarLife等互联功能 ， 整车内饰采用少量物理按键 ， 空调调节区改用触摸式面板 ， 手动挡杆换用电子档杆 ， 搭配主驾驶7英寸全液晶仪表盘 ， 整车内饰豪华科技感尽显眼底 。
乘坐空间方面 ， 奇瑞瑞虎8车身尺寸为4700*1860*1746mm ， 轴距2710mm ， 座椅软硬适中 ， 且表面皮革材料由捷豹路虎相同供应商提供 ， 同等价位换不到的豪华感受 ， 中高配车型前排座椅支持加热、电动调节功能 ， 后排座椅靠背角度拥有较大范围调节 ， 且包裹性强 ， 有助于长途行车减轻疲劳感 ， 前驱车型后排地板并没有隆起太高 ， 有效照顾到后排中间乘客舒适性 ， 另外2020款瑞虎8全系均为5门5座车型 ， 与七座汉兰达相比 ， 瑞虎8在乘坐空间舒适性具有领先优势 。
动力方面 ， 瑞虎8分别搭载1.5T和1.6T两款发动机 ， 1.5T涡轮增压发动机匹配6档双离合变速箱 ， 最大输出156马力 ， 最大功率115kW ， 最大扭矩230N·m 。 整体的动力水平水准在同级来说处于中游水准 ， 与大众EA211 1.4T实力相当 ， 对于家用来说 ， 完全足够 。 而1.6T涡轮增压发动机匹配7档双离合变速箱 ， 最大输出197马力 ， 最大功率145kW ， 最大扭矩290N·m 。 也是号称国产最强的小排量涡轮增压发动力 。 起步和爆发力非常强劲 ， 加上双离合换挡速度的优势 ， 甚至比一些2.0T发动机还要强 。


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