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陆战编辑部|海上“小精灵”，S-100无人机，无人直升机中的“轻骑兵”( 三 )


陆战编辑部|海上“小精灵”，S-100无人机，无人直升机中的“轻骑兵”
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S-100安装了信号情报（SIGINT）系统
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S-100无人机提供的坐标信息
信号情报（SIGINT）和通信情报（COMINT）收集系统主要是通过截获信号来进行情报收集 ， 包括人与人之间的通信情报（COMINT）收集以及非通信的电子信号 。 该系统能够探测、识别、分类各种复杂发射器的地理位置 ， 提供广域的态势感知和情报收集 ， 提高了监视和情报任务的效率 。
多光谱成像仪可用于收集和处理来自整个电磁波谱的信息 ， 能够快速、准确地覆盖大片地理区域 。 该设备还可以显示地球表面矿产资源的开发情况 ， 用于评价矿物的储量及其在当地地质环境中的重要性 。
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这架S-100无人机外挂了两台传感器
S-100无人直升机丰富的可选载荷使其可以挂载多种先进传感器和电子设备 ， 能够执行多种任务 ， 为客户提供了很大的选择余地 。 S-100无人机可以根据不同需求配备不同的设备 ， 最大化地满足了各种用户的需要 ， 这也是其能够获得广阔市场的主要原因之一 。 不过该无人机搭载的这些设备的先进程度有限 ， 总体性能还远不能和大型飞机上所搭载的同类设备相比较 ， 因为它自身的功率及有效载荷能力有限 ， 所以不可能搭载大型传感器和电子设备 。 不过对于S-100的用途来说 ， 这些设备已经基本够用了 。
三、方便又智能的指挥控制站
S-100无人机的指挥与控制主要是通过地面控制站（GCS）来完成的 ， 传感器和电子设备获取的全部实时数据也是由控制站来接收和处理的 。 控制站配备了两台计算机 ， 用于任务规划和控制、有效载荷控制及图像检索等 。 其中任务规划和控制主要是利用地理信息系统来显示S-100无人机的位置 ， 并探测威胁区、禁飞区和其他信息 ， 所有的信息都可以显示在液晶显示屏上 。 除此之外 ， 控制站的操作员可以通过控制单元以及安装在S-100无人机上的操纵杆手动控制无人机 ， 还能将其切换到VTOL模式、自动模式、手动模式和返航模式等不同工作模式 。
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S-100的陆地野外地面控制站
控制站还安装了一个带有PowerPC核心处理器的智能接口单元 ， 是控制站和S-100无人机之间的通信链路 。 S-100无人机的机身尾梁下方安装了对地联络天线 ， 可以接收控制站发出的指令 。 机身平尾上部中间位置的天线 ， 用于向控制站传输传感器和电子设备提供的视频、图像等数据 。 在选择长距离天线时 ， 数据传输的距离可达200公里 。 除了地面控制站外 ， S-100无人机系统还可以根据需要提供控制模块 ， 既可以安装在车辆或舰艇船只上 ， 也可以便携式使用 。
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S-100无人机的车辆控制站
位于陆地上的地面控制站的尺寸为6.06米x2.44米 ， 设置时间只需要3小时 ， 操作人员只需要2人 ， 整套设备可以放入20英尺的容器中 ， 可以方便地运输和操作 。 用于车载的控制模块可以安装在车辆上 ， 也可以灵活地集成到指挥和控制系统中 。 用于海上环境的控制模块可以安装在舰艇和船舶上 ， 不需要专门的设备就可以快捷地完成集成工作 。 S-100无人机系统还具有网络共享功能 ， 能够将所有信息和数据通过链路与其他接收单位进行分享 ， 也可以通过计算机和以太网传递给其他用户 。
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