车界|车界观察：向东平能否救现代？十代索纳塔将成试金石( 二 )
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内饰方面 ， 十代索纳塔的表现则较为一般 ， 并没有给人太多惊喜 。 中置的触摸屏融合了仪表台里面 ， 与仪表台形成了凹凸的衬托效果 。 条形状的空调出风过渡得也比较自然 ， 结合触控式的空调控制面板 ， 达到了主流中级车的应有水准 。
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此外 ， 在动力方面 ， 十代索纳塔提供1.5T和2.0T两款动力 ， 和九代索纳塔相比有升有降、并不突出 。 降的是十代索纳塔用1.5T发动机替代了现款的1.6T发动机 ， 在动力参数表现上也弱了一圈 ， 其最大功率170马力 ， 最大扭矩235牛·米 ， 变速箱方面仍然匹配7速双离合变速箱 。 升的则是2.0T发动机匹配了8AT变速箱 ， 和现款的2.0T+6AT相比有所提升 。
就颜值和动力表现来说 ， 十代索纳塔的表现可以给到及格分 。 但不容忽视的是 ， 十代索纳塔虽然和上代车型比有所进步 ， 但是在同雅阁、凯美瑞、帕萨特等竞品相比仍存在不小的差距 ， 这些差距体现在消费者的认可度、产品力的高低以及换代过慢等多个方面 。 眼下车市已然进入存量竞争新阶段 ， 在这样的售价和产品力的支撑下 ， 十代索纳塔还不具备大卖的理由 。
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大概率来讲 ， 十代索纳塔会走高开低走的定价老路 。 即现在给一个较高的定价 ， 而后期靠终端让利来拉低实际成交价格 ， 从而提振销量 ， 如果这么做的话 ， 存量竞争中的北京现代尚有重回主流的机会 。
对于履新北京现代副总和销售本部长的向东平来说 ， 十代索纳塔能否成功将直接考验其营销与管理艺术 ， 不过从产品表现来看 ， 尽管向东平颇有才华 ， 但能否把索纳塔扶上位还真不好说 ， 毕竟产品自身的亮点并不突出 。
写在最后：
销量数据显示 ， 今年1-5月北京现代累计销量达到了19.2万余辆 ， 完成其全年75万辆的销量目标的四分之一 ， 其面临压力依然很大 ， 而即将上市的十代索纳塔能否热销将直接决定北京现代的2020年是否好过 ， 也将成为考验向东平营销艺术的第一块试金石 。
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