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汽车棒棒堂|却最终败走汽车界，三九集团还有一段“造车史”？当年成就了奇瑞

三九集团还有一段“造车史”？当年成就了奇瑞 ， 却最终败走汽车界
三九集团大家应该都听说过 ， 特别是前些年 ， 三九的广告是很多的 ， 大家熟悉的就有三九感冒灵、三九胃泰这些知名的生活必备药品 。 而大家不知道的是 ， 三九集团还有过一段造车史 。 如果不是这段造车史 ， 恐怕就没有现在的奇瑞集团 。
三九集团不为人知的“造车史” ， 成就今天的奇瑞 ， 最终却造车失败
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故事发生在1992年 ， 有一个叫做李晓明的年轻人刚刚拿到200万元的支票 ， 在那个年代 ， 200万元可以说是天文数字了 。 拿到这笔钱后 ， 李晓明很快的在肇庆完成了征地审批 ， 并且快速的和日本五十铃达成了合作协议 ， 把五十铃旗下的轻骑兵这款车引入过来生产 。 这款车型非常的经典 ， 被很多车企引入过 ， 包括讴歌、霍顿和欧宝的贴牌产品也是它 。
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引入车型只是第一步的操作 ， 后续的生产才是最难的环节 。 汽车生产不是做玩具 ， 需要有很深的技术基础 ， 以及大量的设备和工人 ， 前提的投入是非常大的 。 所以这200万元根本不能解决什么问题 ， 为了完成汽车的生产 ， 当时李晓明带着的三九集团的团队 ， 马上考虑到合作的方法 。 他们和一些小型的汽车厂完成合作 ， 通过他们解决了没有厂房和流水线的问题 。
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这些都有了之后 ， 还需要去申请国家的生产资质 ， 毕竟当初生产汽车的资质不是谁都能拿到的 。 为此三九的团队跑了很多地方 ， 但都没有结果 。 就这样一直过了3年 ， 三九集团在市面上的销售额达到了100亿 ， 董事长表示一定要完成二次创业 。 他们马上大手笔的完成了汽车企业的重组 ， 吸收了河南的几家地方性车企 ， 然后又创建了三九中原汽车集团 ， 并且在芜湖也建立了生产基地 。
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这些动作下来后 ， 他们还是没能申请到生产资质 ， 项目一直没有被审批 ， 所以之前的计划继续陷入停滞 ， 芜湖的汽车生产基地已经建设完成 ， 荒废了很久之后 ， 只能作罢 。 三九只好放弃了这个造车计划 ， 而这个芜湖的生产基地 ， 后来在安徽省政府的改造下 ， 成为了后来的奇瑞集团 。 如果没有三九集团的努力 ， 估计奇瑞也没有起步的基础 。
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【汽车棒棒堂|却最终败走汽车界，三九集团还有一段“造车史”？当年成就了奇瑞】后来三九汽车就此消失了 ， 但在2011年 ， 居然有关于三九汽车老总贪污的消息上报 ， 企业内部的贪污行为被曝光 ， 难怪三九始终没能拿到生产资质 ， 高层内部居然有这么大的蛀虫 。


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