江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？



马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？
本文插图

各大媒体平台已经争相介绍了新飞度的车型情况 ， 在这里仅仅简单回顾一下 。
国产版飞度采用了两种系列的车型风格：

马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？
本文插图

首先是延续第三代车型（GK5）轿车版命名方式的“潮跑Pro”版本
该版本采用了特别设计的运动化前脸 ， 将第四代飞度“人畜无害”的基因中融入了不少战斗元素 ， 相较于日本本土车型 ， 小编认为国产版的外观更加符合国内年轻用户的审美 。

马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？
本文插图

另外全新推出跨界车型“潮越Max”版本
全新的“潮越Max”版本 ， 采用跨界风格 ， 在A0级小车上融入了一定的通过性与SUV元素 ， 类似于当年销量惨淡的CrossPolo 。
在本就摇摆不定的A0级潜在消费者面前 ， 意图采用更加精致与跨界的风格 ， 拉拢一部分预算较为充裕的用户 ， 在国内A级小型SUV多如牛毛并且优秀产品层出不穷的情况下 ， 似乎前景堪忧 。
说的直白一点：
这小车你要卖10万多？
就因为带点Cross元素？
我为啥不去买降价的XRV？？
不去买清仓的纯电XNV？？
好消息是：
相比日版车型高不可攀（也并不香）的1.0混动车型 ，
以及孱弱的1.3汽油版（98匹）车型 ，
国产版本依旧采用上一代车型的1.5升L15B（131匹）地球梦发动机
坏消息是：
截止发稿时 ， 依旧没有国产手动版本的消息

马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？
本文插图

车型更加精致 ， 内饰更加高级 ， 而且科技配置更加主流 ， 一切都向着好的方向发展 。
作为一台高峰期国内月销量轻松破万的A0级轿车 ， 更多的是承载了多少家庭第一台车的梦想 。 他们希望花不到10万的预算 ， 得到一台主流合资品牌的国际化车型 ， 希望能够拥有更多的配置 ， 更低的油耗 ， 更省心的用车体验 。
驾驶乐趣？对于普通家庭用户来说 ， 不存在的
这一切 ， 也从销售数据中真实的反映了出来 ， 本田的新飞度总工程师田中建树在接受媒体采访时表示 ， 上一代飞度（姑且称为GK5）的全球总销售数据中 ， 手动挡的销售比例仅占3% ， 所以新一代飞度 ， 很大可能性将不再推出手动挡车型 。
对于以盈利为目的的车企 ，
这样的行为我们完全理解 。
对于国内广大的玩家来说 ，
这不得不说是一个小小的遗憾 。
今天 ， 我们来怀念一下手动挡
讲讲我和手动挡的故事

马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？
本文插图

记得人生的第一台车 ， 是捡老爸一台起亚普莱特 ， 那也是家里面的第一台车 ， 在2002年的时候 ， 自动挡车型还算比较稀有的产物 ， 大部分都存在于高达30万价格区间以上的车型当中 。 所以对一般家庭来说 ， 手动挡是理所当然的存在 。

马自达|只有CVT配置可以选择的飞度，会是你的菜吗？
本文插图

人生第一台手动挡 ， 起亚普莱特手动挡
虽然无比简陋 ， 但相比奥拓0.8三缸的动力 ， 普莱特源于马自达121的1.4L四缸发动机 ， 55KW ， 搭配800公斤的车重 ， 还算挺轻快的 。
这台手动波箱 ， 没有任何质感可言 ， 行程较长 ， 1档生涩难入 ， 2档又容易脱出 ， 当2008年老爸淘汰给我的时候 ， 已经被并不规范的换挡习惯“磨合”了8万公里 ， 各档位入档的限位能力更弱（间隙磨大了） ， 没有任何吸入感 ， 各档位能否顺利挂上 ， 全凭肌肉记忆 。


推荐阅读


上一篇：马来西亚|马来西亚“最特别”的路边摊，有的中国游客超爱，也有人避之不及

下一篇：起亚|大格栅，新LOGO 下一代起亚Cadenza渲染图流出