线外邦精彩车视|体验丰田奕泽EV：销量不重要，要紧的是丰田也“下海”了
新车记
图文 | 马克车
视频 | 马克车
奕泽EV日前在重庆车展上首次亮相 ， 该车和广丰的CHR一样 ， 成为丰田在国内的“首款国产电动车“（虽然是两款车 ， 但其实可以看作是一款） 。
奕泽EV搭载松下电池 ， 电池容量54.3度 ， 续航里程400公里 ， 百公里能耗13度 ， 算是处于主流水准 。 售价从22.58-25.38万元不等 ， 相比燃油版 ， 至少贵了8万块钱 。 这个价格算不算偏高呢？
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马克车静态体验了这款奕泽EV ， 它和燃油版相比 ， 增加了液晶中控屏、电子挡把 ， 配置上有所升级 。 空间方面 ， 除了没有备胎 ， 其它和燃油版几乎没任何区别 。 外观上 ， 除了增加纯电版专属标识 ， 前保险杠和后扰流板都做了调整 ， 进一步降低了风阻系数 ， 达到了0.295 。
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从产品本身来说 ， 除非考虑绿牌在限行、限购方面的优势 ， 个人认为多花8万元买纯电版并不会是多数人的选择 。 但奕泽EV的意义在于 ， 它是丰田启动电动车国产化战略的一个起点 。
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马克车
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