线外邦|盘点欧洲碰撞没拿到五星的车型，居然有款国产品牌垫底
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对于数据党们来说 ， 买车时研究各种汽车评估机构的榜单 ， 是一件非常有趣的事 。 但对于普通消费者来说 ， 我们多数时候还是只关心最终结果 ， 至于很多细节 ， 可没那么多精力去了解 。 但 ， 现在很多评测结果都非常笼统 ， 一般人很难看出一款车具体的优缺点？
对于很多人来说 ， E-NCAP（欧洲新车评价体系）这个全球性的汽车安全评估机构 ， 每年的5星安全榜单就会出现以上情况 。 至于C-NCAP（中国新车评价体系） ， 更是因为 “5星批发部”的称号而逐渐沦为人们的笑谈 ， 甚至让消费者产生质疑 ， 它到底是不是跟E-NCAP同根同源？
今天我们就换个角度 ， 以2019年的数据为例（2020年的结果还未出来） ， 看看那些没有获得E-NCAP 5星评价的汽车 ， 在安全性上是不是真的那么糟糕？而那些获得5星的 ， 是不是都那么可靠？
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注：我们给今天的“非五星”成员按照“成人乘员”测试项从高到低排名 ， 成人乘员测试由正面偏置可变性避障、完全正面碰撞、侧面碰撞、鞭打后碰（追尾碰撞）这四个测试项目组成 ， 是参考一辆车在碰撞时对车内主副乘员保护如何最为重要的量化指标 。
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▲这次我们将衡量标准缩小范围 ， 仅重点参考黄色部分——成人乘员测试成绩
4星评价车型： 标致2008标准装配版 成人乘员测试成绩91%
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Euro NCAP成绩：
4星榜单中 ， 标致2008算是一款比较“憋屈”的车 ， 在成人乘员测试中成绩为93% ， 达到了5星的水准 。 失分在完全正面碰撞方面 ， 对于主驾位前后排乘员的胸部保护比较一般（刚刚及格） ， 可其他项目做得还是比较到位的 。 而且 ， 在其他测试大项中的测试成绩也比较理想 ， 算是一款安全表现均衡的车 。
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只不过 ， 虽然标致2008在完全正面碰撞的测试中 ， 对乘员胸部保护只是刚刚及格 ， 但要知道 ， 这类入门级小型SUV ， 因为车内空间的局限性 ， 对于乘员的胸部保护很难做到面面俱到 。
雪铁龙 C5 天逸 成人乘员测试成绩87%
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Euro NCAP成绩：
和标致2008类似, 雪铁龙C5天逸的成人乘员成绩表现也达到了5星标准 ， 主要问题在于完全正面碰撞测试中 ， 对乘员的头部和胸部保护比较一般 。 但其在追尾碰撞测试中 ， 对乘员颈部的保护则是达到了“优秀” ， 短板则是对行人碰撞的保护 ， 只获得了58%的成绩 。
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起亚Ceed 标准装配版 成人乘员测试成绩88%
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Euro NCAP成绩：
起亚Ceed是一款主攻欧洲市场的小型两厢车 ， 并未引入国内 ， 其颜值很高 ， 在欧洲相当受欢迎 。 这两年 ， 韩系车在欧美市场算是销量双丰收 ， 各类评选拿奖无数 ， 但这款欧洲特供车型就没有这个待遇了 ， 起亚Ceed送测E-NCAP有两款车型 ， 配置更高的“完整安全套装”车型评价为5星 ， 而这款标准装配车型则只是4星 。
在最重要的成人乘员测试中 ， 两款车的成绩均为88% ， 属于中上表现 ， 扣分项目则是出现在侧面碰撞（柱撞）测试中 ， 对于驾驶员胸部的保护评价为“差” ， 算是一个硬伤 。
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