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车家号|入门版直接525牛米+四驱系统，价比大众途岳，强悍的“中国造”

对于一些消费者来说 ， 他们确实对于国产车是有意见的 ， 最简单的来说 ， 他们就认为国产车的质量不行 ， 加上一些历史等因素 ， 觉得开国产车会掉面子 。 其实这些年国产车确实是在大力的发展 ， 在品质等问题上消费者完全不用担心 ， 至于面子问题？这都是心理因素的 ， 就拿比亚迪的比亚迪宋ProDM来说 ， 这就是一款真真正正的高端SUV ， 但实际上来说 ， 他本身的售价不过是与大众途岳相当 。
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【车家号|入门版直接525牛米+四驱系统，价比大众途岳，强悍的“中国造”】比亚迪宋prodm本身就是一款插电混合车型 ， 整体的设计来说 ， 和比亚迪宋pro燃油版差不多 ， 采用的都是龙元素 ， 如此的设计来说观感还是非常不错的 ， 当然了 ， 萝卜青菜各有所爱 ， 这里也不怎么评价他的外在了 。 外在不评价 ， 那么我们就来说一下比亚迪宋prodm的核心竞争力 。
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本身来说这款车采用的就是全球领先的第三代双模技术：P0+P4全新动力架构 ， 他本身的动力系统是由：前轴是1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、BSG电机与6速自动变速器构成 ， 后轴则集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成驱动 ， 这套动力链来说 ， 就直接拥有238kW总功率和525N·m的总扭矩 ， 如此的性能来说 ， 丝毫是不弱于一些V6发动机的 ， 这是看得见的 ， 实际驾驶中 ， 破百也就是6.5秒 ， 在SUV中 ， 如此的破百确实整体的性能是强 。
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一款车要想称之为高端 ， 四驱或后驱基本是衡量的标准 ， 而比亚迪宋prodm来说他本身全系就标配了智能电四驱系统 ， 并且他可以在EV模式下 ， 相当于一款后驱车 ， 而在HEV模式下 ， 则是标准的四驱 。 可以这样说 ， 比亚迪宋prodm完全可体验到一款车两种驾驶风格 。 对于消费者来说 ， 也可真真正正的体验四驱与后驱的区别 ， 毕竟同样一款车 ， 两种风格都可以 ， 对比会更为的明显 。
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作为一款高端车型 ， 整体的享受度必然要提及的 ， 而与享受度息息相关的就是静谧性了 。 而比亚迪宋prodm就拥有减震器阻尼调校以及全面优化悬架结构 ， 本身来说 ， 他也对车辆本身的声学包进行了升级 ， 发动机进行了NVH优化 ， 进排气一样拥有NVH优化 ， 以及BSG电机工况优化等 ， 整体的静谧性来说 ， 丝毫不弱于30万价位的车型 ， 实际的体验中可体验到 。
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而本身的空间来说 ， 他的轴距也拥有2712mm ， 配上最大110°11挡可调后排舒享座椅 ， 整体的空间是非常宽敞的 。 至于内饰来说 ， 本身就采用的是黄金分舱+环抱式内饰设计 ， 配上12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad ， 在DiLink2.0智能网联系统的加持下 ， 中控屏其实就是平板 ， 可玩性非常高 ， 如此的智能表现以及内饰设计来说是没有什么可嫌弃的 。
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作为一款插电混合车型 ， 比亚迪宋prodm本身的价格就是16.98万起 ， 如此的价位会高吗？其实不会 ， 如此的价位其实就与大众途岳差不多 ， 但享受度来说途岳确实是无法比 。 无论是性能 ， 配置 ， 静谧性 ， 智能化等来说 ， 比亚迪宋prodm都完全算得上是高端 。 其实对于现在的国产车来说 ， 消费者也不用一味的否定 ， 就拿比亚迪来说 ， 现在基本上每个城市都有比亚迪的4S店 ， 经销商等 ， 消费者完全可以亲自去试驾一下 ， 不要人云亦云 。


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