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趣头条|插手轮胎新势力，搅局者、颠覆者、终结者？


2020年6月4日 ， 广饶县政府与浙江物产化工集团举行投资合作协议签约仪式 。 据悉 ， 浙江物产化工集团将把广饶作为其在全国橡胶轮胎产业发展布局的核心区域 ， 依托企业供应链平台和金融板块优势 ， 盘活优质轮胎产能 ， 实施产业智能化改造 ， 培育一线轮胎品牌 ， 推动形成高效、完整的橡胶轮胎产业生态 。
谁都没有想到 ， 广饶轮胎产业升级这盘大棋的最后操盘人竟然是浙江物产化工 ， 一股轮胎行业外的新势力 。
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2018年 ， 山东奥戈瑞轮胎以及豪克国际橡胶陷入经营困境 ， 没想到出面救援他们的竟然是浙江物产化工这家业外企业 。 同年11月 ， 物产化工山东奥戈瑞轮胎项目正式启动 ， 算是保住了工厂的生产以及工人的饭碗 。 2019年5月15日 ， 山东奥戈瑞轮胎有限公司等16家公司破产重整开标 。 浙江物产化工与山东华盛橡胶有限公司共同成立的山东领航轮胎有限公司报价4.3亿元参与奥戈瑞轮胎竞标 。
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对于奥戈瑞的重整 ， 物产化工最终未能成行 。 2019年10月18日 ， 东营市中级人民法院发布公告 ， 裁定驳回山东奥戈瑞轮胎有限公司管理人提出的批准重整计划申请并终止公司重整程序 ， 同时宣告公司破产 。
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【趣头条|插手轮胎新势力，搅局者、颠覆者、终结者？】

相比于奥戈瑞 ， 山东豪克国际橡胶就幸运的多 。
2019年11月18日 ， 山东豪克国际橡胶工业有限公司及其管理人与重整投资方浙江物产化工集团有限公司以及重整投资担保方山东领航轮胎有限公司签订了《关于对山东豪克国际橡胶工业有限公司进行重整的投资协议》 ， 浙江物产化工拿出4.6亿元重整资金 。 山东豪克橡胶彻底算是死里逃生 。
2019年3月 ， 浙江物产化工携手山东华盛橡胶有限公司共同成立山东领航轮胎有限公司 ， 成立该公司的首要目的之一就是在广饶县开展托管轮胎经营项目、轮胎资产收购 。 华盛橡胶在技术研发、公司运营管理、销售渠道品牌等方面提供支持 。
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但是直到现在 ， 物产化工还并没有在广饶进行轮胎资产收购 。 6月初和广饶县政府直接签署合作 ， 很有可能物产化工后续会在广饶有大动作 ， 毕竟广饶还有几家大型轮胎厂嗷嗷待哺 ， 比如盛泰集团 。
其实物产化工并不厉害 ， 真正厉害的是其背后的物产中大集团股份有限公司 。
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物产中大集团是世界500强 ， 浙江省省属特大型国有控股企业集团 ， 是中国最大的大宗商品服务集成商之一 ， 实力无需赘言 。 参与广饶当地轮胎产业整合主要基于垂直产业链整合的化工供应链集成服务 。
物产中大表示 ， 通过“打井式”的垂直产业链整合 ， 做好上游渠道延伸、中游生产主导、下游市场衔接 ， 突破产业链各产品边界 ， 通过向生产型企业提供主辅料采购、集中备库、物流配送、期现结合、价格管理、融资租赁等供应链服务 ， 从业务经营发展到资产经营和资本运作,从中获得稳定的供应链服务价值收益 。 该模式已在化工板块的聚酯、塑料、轮胎等多个行业进行跨行业复制 ， 深度整合流通环节 ， 提高盈利质量 。
如果物产化工集团对轮胎行业整合属于深度整合 ， 那么另外一家供应链公司对于轮胎产业的整合则纯属于借鸡生蛋 。
2018年1月5日 ， 淄博天轮供应链协同制造万鑫生产基地试生产启动仪式 ， 在山东省桓台县举行 ， 已经停产的万鑫轮胎借机恢复生产 。 淄博天轮供应链是天轮集团为万鑫轮胎设立的独立运营主体 ， 为万鑫轮胎提供金融、采购、技术、分销等全方位解决方案 。


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