小刘聊汽车|光有钱都不行,提车起码等半年!想买这些车( 二 )
通过了解朋友和其他车主购车的出发点 , 奔驰品牌的附加值被不少用户所看重 , 这点有着很高的说服力;此外 , 豪华的内饰质感更加抓人 , 比起A4L所谓科技氛围的营造和3系相对保守的做派来讲 , C级肉眼可见的高级感更讨车主们的芳心 。
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当然 , 部分奔驰C级的车主并不在乎动力几何 , 甚至教授的朋友都不知道这台车是1.5T+9AT的动力总成 , 连上试驾都未体验就直接下定 , 可见性能对部分奔驰C级车主而言并非刚需 , 够用就可以了 。
虽然这只是个例 , 但这台156马力的奔驰C级满足他们的代步确实不成问题 , 外加相对平顺的动力调校 , 在豪华感满满的车厢氛围包围下 , 舒适才是他们的大需求 。
所以奔驰C级很好卖 , 甚至卖出了“期货”的既视感 , 但是这并不影响潜在车主持币待购的欲望 。
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在雷克萨斯LM还未上市前 , 售价并非大家最关心的话题 , 毕竟有了埃尔法的售价基础 , 定位更高的LM自然会在100万以上 , 此时这台豪华高端MPV上市后加价多少的问题才是重点 。
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然而它并没有让我们失望 , 7座隽雅版原价116.6万 , 加价50万;4座御世版原价146万 , 加价100万 。 你以为这就结束了?加价只是前提 , 250万买一台MPV还得等半年 , 这是哪种咖位的老板能享受的待遇?
不得不说 , 埃尔法在国内确实是一台加价神车 , 它存在的形式早已经不是一台只讲究可家用可商用的功能属性 , 在用户面前埃尔法也象征着对尊贵身份的装点 , 就跟一栋大四合院门口得摆放两尊大石狮一样 , 这叫讲究 。
但显然埃尔法并不能满足丰田对更高端MPV的市场开拓 , 洞悉中国消费者百万级购买埃尔法的潜力 , 那么雷克萨斯LM更能诠释品牌和产品高度的定位被赋予了丰田集团高端MPV一哥的位置 。
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【小刘聊汽车|光有钱都不行,提车起码等半年!想买这些车】雷克萨斯LM基于NewMC平台诞生而来 , 与埃尔法同底子 , 所以两车轴距都为3000mm , 但是LM的车长增加了65mm , 这让它整车尺寸超过了5m 。
伴随着极其张扬的纺锤体前脸以及B柱双箭式设计 , LM既保留了埃尔法高辨识度的经典设计元素 , 也有自己对新形象的打造跟诠释 , 此时对于加价50万购买LM隽雅版的老板来讲 , 这就是区别于埃尔法的本质体现 。
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当然 , 售价百万级的LM其车内豪华程度并不会让人失望 , 7座版拥有量身定制的MarkLevinson高级音响 , 具备17个扬声器;二排独立座椅像座椅记忆、加热、通风等功能一应俱;内饰用银水墨饰板和真皮等材料包覆 , 蕴藏着东方山水意境和奢华质感 。
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但是这还不够极致 , 4座御世版才是LM最引人瞩目的地方 , 后排两张独立行政座椅堪称头等舱待遇 , Ottoman座椅由AdaptiPedic低弾性聚氨酯材料填充 。
座椅内置4颗减震模块 , 可消除多余的颠簸路感 , 还有多种按摩体验的尊贵享受 。 除此之外后排还配备了触摸中央操控台 , 可对车内灯光、座椅调节等进行控制 。
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