小刘聊汽车|光有钱都不行，提车起码等半年！想买这些车
“期货”这两个词对于大家来讲并不陌生 ， 尤其在电子产品领域 ， 从新品预热的一阵狂轰乱炸 ， 到上市发布会的一顿猛夸 ， 最后到分批抢购 ， 期货这个词在众多消费者眼里是非常“亲切”问候 。
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在汽车界 ， “期货”更是普遍存在的大环境现象 ， 甚至是一种常态 ， 例如没有现成的车型交完定金那就是一个月、两个月、甚至半年的等待周期 ， 从排单到排产、从运输到交车 ， 在没有现车的情况下等一个月是非常正常的事情 。
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正如汉兰达 ， 常年累月的热销一直处于供不应求的阶段 ， 有限的产量也让购买汉兰达的用户排着队一个个等待交车 。 不过这都算好的了 ， 毕竟论卖“期货” ， 有些车型卖得好确实也有足够的底气让大家保持“心安勿躁”的心态 。
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年初复工不久 ， 整个车市受2月份低迷的销量影响 ， 车企们纷纷铆足了劲开始做促销打折活动 ， 目的就是拉动销量增长 ， 让持币待购的用户赶紧买买买 ， 那么第一季度的KPI能挽回一点是一点 。
鉴于此时不少车型优惠幅度较大 ， 于是教授应朋友的要求陪着一块去了一家奔驰4S店 ， 物色了一台C200L时尚运动版车型 。 该车指导价31.58万元 ， 当时谈完给到的最大优惠是5.78万元 ， 裸车价最终来到25.8万元 。
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不过当时去店里订车的时间是在3月份 ， 国内车厂大多未全面复工 ， 且受限于零部件供应短缺问题 ， 店内并没有朋友指定颜色的现车 ， 当时销售给出的答复是排产完最快一个月多月后 ， 也就是在5月份才能交车 。
只是碍于朋友当时驾照还未拿下（就差科三和科四） ， 对提车时间的要求也就宽松些 ， 所以等待一个多月的时间能接受 。
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到了5月初 ， 销售告知教授的朋友 ， 说车辆可能要到9月份才能提车 ， 一方面是知道教授朋友的驾照还没到手（最终在5月底已经拿到） ， 一方面是别的客户要先完成排单 。
所以原本约定好的交车时间被延迟到9月份 ， 在这期间教授的朋友并未主动要求延迟交车时间 ， 也就是说从3月下定奔驰C级到确定9月提车 ， 之间间隔了半年的时间 。
这妥妥的有种卖“期货”的赶脚 ， 好在朋友不急着提车 ， 所以最终答应了 ， 这点倒是不存在争议 。
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通过这个购车案例 ， 不得不说奔驰C级确实买的人很多 ， 排队买并等着交车的用户也不少 。 三月份奔驰C级销售了13131台 ， 4月份销售了14152台 ， 5月份升至15446台 ， 奔驰C级已经成为豪华B级车里最受欢迎和最好卖的车型 。
以广州为例 ， 目前下定奔驰C级最快可一个月交车 ， 而排单个性颜色车型的交车时间可能会相对应延后 。 虽然3月份之后车企政策收紧 ， 但是为了寻求经济复苏 ， 维持市场消费活跃度 ， 进入第二季度后伴随着政策诱导 ， 整个车市的运作已经处于相对正常水平 。
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奔驰C级能够在同级竞品中脱颖而出并非偶然 ， 这代车型凭借着大气和精致的外观确实吸引了众多年轻消费者 ， 而购买奔驰C级的用户很大一部分来自90后群体 。
其次 ， 相比起刚换代的新3系降价空间有限 ， 此时让利幅度较大的C级原地出圈 ， 跟对手拉开了差距 ， 让购买C级的用户立场更坚定 。
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