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豪车|被埋没的日系“王牌”，轴距2米9，配奔驰发动机，一箱油1027KM


奔驰宝马如今算是顶尖的豪车了 ， 虽然不如劳斯莱斯这样的品牌能够动辄定价几百万 ， 但胜在奔驰宝马能走量 ， 品牌价值非常高 。 但并非和奔驰宝马挂钩就一定能卖得好 ， 而有一台车就让人非常惋惜 ， 有着奔驰的技术 ， 甚至直接搭载奔驰发动机、变速箱和共享奔驰平台 ， 却仍然卖不动而被埋没 。 被埋没的日系“王牌” ， 轴距2米9 ， 配奔驰发动机 ， 一箱油1027KM 。
豪车|被埋没的日系“王牌”，轴距2米9，配奔驰发动机，一箱油1027KM
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【豪车|被埋没的日系“王牌”，轴距2米9，配奔驰发动机，一箱油1027KM】

这就是本期主角——英菲尼迪Q50L ， 作为日产旗下的豪华品牌 ， 英菲尼迪本身的技术并不完全来自日产 。 日产-雷诺联盟和戴姆勒公司有合作 ， 双方交换了许多技术 ， 而且合作得很深 ， 还互相交叉持股 。 有着这样的深厚诚意 ， 英菲尼迪的技术上完全可以让人相信 。 三大件全是来自奔驰 ， 这些在业内业外都是大家清楚的事实 ， 但于销量无补 ， 去年英菲尼迪Q50L销量只有一万台出头 ， 每个月千把台 ， 只能说聊胜于无 。 可谓是被埋没的豪车 。
豪车|被埋没的日系“王牌”，轴距2米9，配奔驰发动机，一箱油1027KM
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外观设计上英菲尼迪Q50L可以说是同级别顶尖水准 ， 修长的车身造型低趴 。 引擎盖上勾勒的筋线更是从视觉上拉长了车头 ， 家族式的前脸采用金属中网 ， 菱形的网格辨识度很高 ， 两侧大灯炯炯有神 。 侧面线条修长圆润 ， 显得优雅从容 。 车窗电镀条也增加了一定的商务气息 ， 车尾双边双出圆形排气孔 ， 运动质感也提升起来了 。 视觉冲击力更是让人没有抵抗力 ， 颜值并不输给奥迪A4L ， 宝马三系 。
豪车|被埋没的日系“王牌”，轴距2米9，配奔驰发动机，一箱油1027KM
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内饰设计也是一大强项 ， 2018年的时候这套内饰获得了沃德十佳内饰奖 ， 经过这两年的改进也相当耐看 。 车内采用大量真皮材料 ， 触感舒适高级 。 中控屏幕采用分屏显示 ， 上下两块屏幕分别是7英寸和8英寸的 ， 这样不管是驻车、导航还是干啥都可以和多媒体等功能分开显示 ， 互不影响 。 三幅式多功能方向盘配和简洁的物理按键 ， 这套内饰不管是豪华质感还是使用上都很有说法 ， 操作很符合用车习惯 ， 逻辑清晰 。 再加上设计出色 ， 实属豪华车中的顶尖水准 ， 品质堪比雷克萨斯 。
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车身长度达到4867mm轴距2898mm ， 前置后驱驱动 ， 转向半径小 ， 操控质感优秀 。 而接近2米9的轴距也让这台车的乘坐空间得到保证 ， 不会显得拥挤 。 另外日产非常重视底盘调校 ， 这台车虽然和奔驰C级共享平台 ， 但悬架等应用日产显然还是更信任自己的技术 ， 前独立双叉式悬架 ， 后多连杆独悬 ， 并且前后悬架都配备了横向稳定杆 。 转弯时倾侧角度很小 ， 而且滤震优秀 ， 过减速带感觉不出来太明显震动 ， 比以前的老天籁还舒适 。
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搭载的是2.0T奔驰发动机 ， 马力211匹 ， 代号叫做M274A ， 是奔驰最好的几款2.0T发动机之一 ， 直到目前奔驰GLA的2.0T车型都搭载这台发动机 ， 售价30多万 ， 顶配接近40万 。 而在英菲尼迪Q50L这里 ， 直接20万出头搞定 ， 还配一套奔驰的7AT变速箱 ， 经过日产精湛的调校以后 ， 匹配更是接近完美 。 加速度7.9秒就可以破百并且油耗只有7.4L百公里 。 配合76L的大油箱 ， 一箱油续航达到1027KM ， 就大多数人的用车习惯来说 ， 加满一箱油跑一个月不成问题 。


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