车买买网|你还记得曾经梦中的这些车吗？，满满的情怀( 三 )
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到了1996年 ， 第八代公爵Y32开始在进入中国 ， 不过在当时来说这一代车型保守的外形让国人觉得已没有太多新意 ， 并且此时人们的目光已经转移到了性价比更高的丰田佳美和日产风度上去了 ， 当时同一品牌的风度销量几乎是Y32几倍 。 随后由于种种原因 ， 公爵Y33（第九代）进口至国内并不多 ， Y34（第十代）也不再向内地发售 ， 一代名车公爵就这样在我们的视线中慢慢消失 。
●三菱帕杰罗
印象指数：★★★★★
印象中的它：说起越野车就想起它
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相信大部分朋友跟买买君一样 ， 认识三菱这个品牌就是从帕杰罗开始的 ， 第一代帕杰罗诞生在1982年 ， 于1984年开始引入中国 ， 不过被人们所熟知的是1991年的二代帕杰罗 ， 在国内主要以2.4升4G64汽油发动机车型为主 ， 国内俗称4缸帕杰罗V31 。 而国内另一种常见型号V33 ， 搭载3.0L发动机 ， 国内俗称6缸帕杰罗 。
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用当时的眼光来看 ， 第二代帕杰罗的外形设计非常时尚 ， 车身尺寸加大 ， 在保持前代车型硬朗的整体造型的同时 ， 线条运用更加流畅 。 第二代车型在配置以及乘坐体验方面也有所进步 ， 更加适合城市中舒适驾驶 。 第二代车型最大的变化就是首次装配了SUPERSELECT4WD超选四驱系统 ， 这也成为了未来帕杰罗车系引以为傲的配置 。 这套系统共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位可供驾驶员选择 ， 并可在100km/h的车速内在两驱和四驱模式下自由选择 。
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经历4代车型发展 ， 在30多年的岁月里 ， 帕杰罗的销量超过了300万辆 ， 帕杰罗销往全世界170个以上的国家 。 从纯硬派越野车到中大型豪华SUV的进化过程中 ， 帕杰罗一路走的并不平坦 ， 但那颗“越野”的心并没有丢失 。 与同级竞争对手相比 ， 帕杰罗的越野性能依旧是出类拔萃的 。
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这些经典车不仅造就了一代传奇 ， 更伴随了不少人的时光 。 我相信不少人心中都曾有过一辆喜欢的车 ， 然时光若白驹过隙 ， 不曾为谁停留 ， 我们情怀还在 ， 而它却老了甚至不在 ， 但那些美好的回忆却会永远留在人们的心中 。
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