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车买买网|你还记得曾经梦中的这些车吗？，满满的情怀

“有时候并不是我们喜欢老车 ， 而是我们喜欢的车都老了” 。 都说每一个男人内心深处都住着一个长不大的男孩 ， 以及一部青春年少时的Dreamcar 。 这些车在我们小时候就深深的印刻在我们的脑海里 ， 他们或许是某个小孩放学时炫耀的资本 ， 或许是父辈一代都在努力的目标 。 所以 ， 今天我们准备了一波回忆杀 ， 不知道这些90年代的经典老车 ， 是否是你曾经梦中的那辆车？
●大众捷达
印象指数：★★★★★
印象中的它：皮实耐用
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1979年 ， 中国政府首次宣布允许私人拥有汽车 ， 也标志着私家车正式走进寻常老百姓的家庭 。 然而 ， 到90年底末期 ， 中国的私家车依旧是少数家庭身份的象征 ， 那时的汽车承载了无数家庭的欢乐 。 那时候能买的汽车品牌并不多 ， 在脑海中初现的第一个品牌就是大众 ， 大众在父辈们心中地位可谓是根深蒂固 ， 要说大众从何开始建立起神车品牌的名声 ， 估计捷达是第一个冲锋陷阵的车型 。 一提到捷达都会想到“皮实耐用”这个词语 ， 这样的连锁反应是其他热卖的轿车所不能做到的 。 首次引进到国内的捷达其实就是海外版的第二代车型 ， 前期采用进口零件运到国内 ， 通过一汽大众组装销售 ， 到1995年完全自主生产 ， 在当时售价为20万元左右 ， 不过很快这辆德国小车便风靡全国 。
一汽-大众捷达第一次改型工作历时3年半 ， 1997年7月 ， 捷达王投放市场 。 动力方面 ， 捷达王这款1.6L发动机最大功率100马力 ， 最大扭矩150牛米 ， 可以使新捷达王的最高时速达到190km/h ， 成为当时国产车的性能之王 。 捷达王在当时成为了人们眼中是高性能家用车的代表 。 而至此 ， 捷达车也开始了不断的技术升级步伐 。
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从第1991年12月 ， 第一辆捷达在长春下线 ， 1993年 ， 捷达累计销量超万辆 ， 到2006年7月14日 ， 第一百万辆捷达下线 ， 截至2011年年底 ， 捷达在中国的总销量达到220万辆 。
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捷达这个名字可谓家喻户晓 ， 时间回到现在 ， 2019年2月大众汽车发布了全新子品牌“捷达” ， 同时这也是一汽大众旗下的第三个品牌 ， 并且采用了全新的logo ， 从此捷达不再是一个单一的车型 ， 而是全新的品牌 。
●神龙富康
印象指数：★★★★★
印象中的它：“老三样”的代表 ， 国产较早两厢轿车
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在二十年前国内想买一辆售价十几万元的轿车 ， 除了大众的捷达和桑塔纳之外 ， 还有一辆家喻户晓的车型：神龙富康 。 1992年 ， 神龙汽车有限公司在武汉成立 ， 由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成 ， 第一款产品就是富康轿车 ， 富康则寓意富裕健康 。 “老三样”中大众桑塔纳、捷达都是大众80年代初期推出的车型 ， 但是神龙富康却不同 ， 它是1991那年雪铁龙推出的一款全新车型；雪铁龙ZX ， 比大众的捷达和桑塔纳先进了一代 ， 因而是当年中国轿车市场中算是一个另类了 。
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相比原版的ZX车型 ， 富康针对当时国内的路况对底盘进行了优化 ， 增大了离地间隙、更换了更具有韧性的悬挂材料等 ， 提升了舒适性和通过性 。 更值得一提的是后轮随动技术 ， 是当时名副其实的驾驶者之车 。
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