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爱车知识|越野不再是可遇而不可求，驭胜S350到来

越野——一个属于憧憬自然 ， 期许能在其中找寻人生方向 ， 并从中体会乐趣的人群所享有的专属词语 。 对于大部分Z时代（1990-2010）人群来说 ， 越野是一个近在咫尺 ， 却远在天边的领域 。 之所以说近在咫尺 ， 是因为在日常生活中有很多越野的场景出现 ， 大部分人都有所接触 。 而远在天边却是因为合资越野车型价格大都超越了大部分年轻人群所能接受的范围 ， 可遇而不可求 。
不过 ， 近几年来这样的情况有所改变 ， 随着国内汽车技术的不断发展 ， 越野市场开始出现有一些价格实惠且实力贴合主流硬派SUV的国产车型 ， 其中就包含了此次将要说到的江铃驭胜S350 。
爱车知识|越野不再是可遇而不可求，驭胜S350到来
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关于江铃驭胜S350 ， 或许还有朋友不是很熟悉 ， 但它却已经是国内越野车型的代表 ， 与哈弗H9等车型 ， 一直备受消费者所关注 。 而这一切也与它自身过硬的实力脱不了关系 。 作为身为江铃品牌的硬派SUV ， 驭胜S350在保持大车身设计的同时 ， 采用与主流合资车型一样的非承载式车身设计 ， 并设有离地间隙达230mm ， 最大涉水深度达600mm的较大通过性尺寸 ， 一定程度上保留了越野车型应有的车身架构与通过性 。 除此之外 ， 受益于福特技术的融合 ， 动力部分江铃驭胜S350采用带有福特Ecoboost技术的汽油发动机与PUMA技术的柴油发动机 ， 以"双芯"动力的组合迎合用户的需求 ， 突破了传统硬派SUV只为越野而生的定位 ， 更贴合日常代步的需求 。
爱车知识|越野不再是可遇而不可求，驭胜S350到来
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【爱车知识|越野不再是可遇而不可求，驭胜S350到来】从越野层面来看 ， 硬派SUV所需要的非承载车身与大尺寸通过角度 ， 江铃驭胜S350都有兼顾 。 另外 ， 江铃驭胜S350还提供有适时四驱与分时四驱两种四驱版本 。 其中适时四驱搭载了一套博格华纳的四驱系统 ， 通过车内的地形模式选取就能让车辆达到最佳适应状态 ， 是为了满足城市代步偶尔需要越野的人群使用 。 而分时四驱则使用更加专业的模式 ， 通过分动箱及伊顿式后桥差速锁 ， 进一步满足对越野要求高的人群所使用 。
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值得一提的是 ， 近期全新上市的2020款江铃驭胜S350 ， 不仅针对外观与内饰进行了全新设计 ， 还搭载有更多智能配置 ， 售价区间为15.98-20.18万元 。 就外观来看 ， 新车采用全新的家族式设计语言 。 车头以往的车标更改为"JMC" ， 中网采用更为粗壮的格栅 ， 面积也比从前更大 。 两侧的大灯则采用刀柄式设计 ， 辨识度更高 。 同时下方雾灯还设有C字形LED日行灯 ， 现代感强烈 。
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内饰部分 ， 新车改变了以往传统硬派SUV简约的设计风格 ， 以装饰+科技大屏+真皮的组合营造出贴合高端车型的质感 。 以中控为例 ， 中控两侧的木纹式设计就提升了整车的高端感 ， 而中控的大尺寸屏幕又兼顾到了日常功能的使用 ， 包括语音导航、车载互联等功能都能实现 。 此外 ， 酷似飞机拉杆的换挡杆 ， 搭配两侧并排布置的物理按键进一步拉伸了整个内饰的气质 ， 更显高端 。
爱车知识|越野不再是可遇而不可求，驭胜S350到来
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配置方面 ， 除了上面提到的智能液晶屏幕之外 ， 2020款江铃驭胜S350还搭载有L2级别的ADAS、科大讯飞语音识别系统、12.3英寸多功能液晶仪表盘等配置 ， 更贴合当下年轻人的互联生活 。
最后：
国内汽车技术愈发成熟的当下 ， 对于Z时代人群来说 ， 越野不再是不可触碰的梦想 。 随着江铃驭胜S350这样的硬派SUV到来 ， 实现越野自驾 ， 兼顾城市代步都能得到很好的实现 ， 同时个人情感与精神诉求也能得到满足 。 #驭胜#驭胜S350#H9收藏


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