「本田」手握20万没选本田CR–V,提了马自达CX–5,两个月后车主有话说!


「本田」手握20万没选本田CR–V,提了马自达CX–5,两个月后车主有话说!
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「本田」手握20万没选本田CR–V,提了马自达CX–5,两个月后车主有话说!
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「本田」手握20万没选本田CR–V,提了马自达CX–5,两个月后车主有话说!
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「本田」手握20万没选本田CR–V,提了马自达CX–5,两个月后车主有话说!
Hello , 大家好 。 T车计划祝大家:“变帅变美变可爱 , 生活天天都愉快 。 ”通过总结车主实际的用车体验 , 帮您提供最有价值的选车建议 , 让您轻松购车 。 本期内容:手握20万没选本田CR–V , 提了马自达CX–5 , 两个月后车主有话说!
之前开过一段时间的马自达昂克赛拉 , 马自达车子的操作感我是很喜欢 , 很满意的 , 所以这次买车主要看的车牌子里边马自达是比较靠前的 。 对比过本田CR-V , 丰田RAV4 , 大众途观L , 也都试驾过 , 各有千秋 , 选自己喜欢的就是了 , 我就是喜欢马自达的操作 , 人马合一 , 超舒服 。 加上-5的颜值如此之高 , 优惠力度也可以 , 还有店长送的大礼包 , 综合考虑之下就它了 , 试车当天就下了定金 , 不纠结 。
马自达“魂动”的设计风格很独特 , 尤其是有点下趴的车头设计 , 时尚而又动感 , 配上犀利无比的大灯 , 让这款车的外观更是韵味十足 。 整体外观设计的偏向于运动风格 , 不失大气和硬派 , 而且又多了一些灵性 , 运动的氛围也更加的浓厚 。 内饰虽然豪华感不太强但我很喜欢这样的风格 , 简约不简单低调中彰显大气的质感 , 整体内饰没有那么多复杂和多余的按键和配置 , 看起来很清爽顺眼 , 驾驶中各项配置也很实用 。 就是天窗有点太小了 。
空间很宽敞 , 尤其是前排的驾驶空间 , 空间大视线好 , 我1.8米的身高 , 坐进前排 , 头部和腿部都有很好的预留空间 , 感觉很舒服 , 空间非常宽阔 。 后排空间也很不错 , 无论是前后距离还是高度 , 都是绰绰有余 。 后备箱的空间更是实用 , 偶尔拉下大点物件 , 也是没一点问题 。
CX-5的操控确实非常好 , 转向灵活 , 驾驶轻松 , 车子开起来没有一点笨重感 , 方向盘轻松精准的定位 , 完全可以做到指哪打哪 , 就算是偶尔过个急弯 , 倾斜感也很小 , 那种稳如泰山的安全感 , 也能让我在驾驶中增加不少的自信与骄傲 。 舒适性还可以吧 , 好一点路段开起来还满享受的 , 开起来相当稳 , 但是烂一点的路段就不是那么回事了 , 感觉不舒服 , 减震性不好 , 不过座椅的角度呀 , 软硬程度也比较舒适 。 关上窗户后 , 室内都听不到噪音 , 但是打开窗户就有很大的噪音 。
【「本田」手握20万没选本田CR–V,提了马自达CX–5,两个月后车主有话说!】
动力还是满意的 , 2.0L的发动机 , 对平常用车来说这个动力够了 , 平常超车都没问题 。 开起来油耗低 , 很舒服 , 自然吸气的好处就是不用担心涡轮延迟 , 不过肯定没有涡轮车提速快 , 各有各的优点 , 这个要看个人的选择 , 我觉得城市代步就够了 。 这个车油耗现在是8升不到 , 但这个也是行车电脑上显示的 , 真实油耗还没有测算 , 不过相对来讲 , 日系车不会耗油毕竟这个是日系车的特点 。
总之就合资车来说整体的配置还是挺高了 , 和国产车比肯定有差距 , 这品牌我也一直关注到在 , 重视安全和三大件这些方面的投入 , 虽然说肉眼看不到的东西但是能从日常的用车中受益 。 也就是我最终决定买了CX-5的原因 , 蜜月期一切都好 , 也期望我的CX-5不负我所望 , 以后还得和我家人一起全国自驾游呢 。


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