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「本田」手握20万没选本田CR–V，提了马自达CX–5，两个月后车主有话说！


「本田」手握20万没选本田CR–V，提了马自达CX–5，两个月后车主有话说！
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「本田」手握20万没选本田CR–V，提了马自达CX–5，两个月后车主有话说！
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「本田」手握20万没选本田CR–V，提了马自达CX–5，两个月后车主有话说！
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「本田」手握20万没选本田CR–V，提了马自达CX–5，两个月后车主有话说！
Hello ， 大家好 。 T车计划祝大家：“变帅变美变可爱 ， 生活天天都愉快 。 ”通过总结车主实际的用车体验 ， 帮您提供最有价值的选车建议 ， 让您轻松购车 。 本期内容：手握20万没选本田CR–V ， 提了马自达CX–5 ， 两个月后车主有话说！
之前开过一段时间的马自达昂克赛拉 ， 马自达车子的操作感我是很喜欢 ， 很满意的 ， 所以这次买车主要看的车牌子里边马自达是比较靠前的 。 对比过本田CR-V ， 丰田RAV4 ， 大众途观L ， 也都试驾过 ， 各有千秋 ， 选自己喜欢的就是了 ， 我就是喜欢马自达的操作 ， 人马合一 ， 超舒服 。 加上-5的颜值如此之高 ， 优惠力度也可以 ， 还有店长送的大礼包 ， 综合考虑之下就它了 ， 试车当天就下了定金 ， 不纠结 。
马自达“魂动”的设计风格很独特 ， 尤其是有点下趴的车头设计 ， 时尚而又动感 ， 配上犀利无比的大灯 ， 让这款车的外观更是韵味十足 。 整体外观设计的偏向于运动风格 ， 不失大气和硬派 ， 而且又多了一些灵性 ， 运动的氛围也更加的浓厚 。 内饰虽然豪华感不太强但我很喜欢这样的风格 ， 简约不简单低调中彰显大气的质感 ， 整体内饰没有那么多复杂和多余的按键和配置 ， 看起来很清爽顺眼 ， 驾驶中各项配置也很实用 。 就是天窗有点太小了 。
空间很宽敞 ， 尤其是前排的驾驶空间 ， 空间大视线好 ， 我1.8米的身高 ， 坐进前排 ， 头部和腿部都有很好的预留空间 ， 感觉很舒服 ， 空间非常宽阔 。 后排空间也很不错 ， 无论是前后距离还是高度 ， 都是绰绰有余 。 后备箱的空间更是实用 ， 偶尔拉下大点物件 ， 也是没一点问题 。
CX-5的操控确实非常好 ， 转向灵活 ， 驾驶轻松 ， 车子开起来没有一点笨重感 ， 方向盘轻松精准的定位 ， 完全可以做到指哪打哪 ， 就算是偶尔过个急弯 ， 倾斜感也很小 ， 那种稳如泰山的安全感 ， 也能让我在驾驶中增加不少的自信与骄傲 。 舒适性还可以吧 ， 好一点路段开起来还满享受的 ， 开起来相当稳 ， 但是烂一点的路段就不是那么回事了 ， 感觉不舒服 ， 减震性不好 ， 不过座椅的角度呀 ， 软硬程度也比较舒适 。 关上窗户后 ， 室内都听不到噪音 ， 但是打开窗户就有很大的噪音 。
【「本田」手握20万没选本田CR–V，提了马自达CX–5，两个月后车主有话说！】
动力还是满意的 ， 2.0L的发动机 ， 对平常用车来说这个动力够了 ， 平常超车都没问题 。 开起来油耗低 ， 很舒服 ， 自然吸气的好处就是不用担心涡轮延迟 ， 不过肯定没有涡轮车提速快 ， 各有各的优点 ， 这个要看个人的选择 ， 我觉得城市代步就够了 。 这个车油耗现在是8升不到 ， 但这个也是行车电脑上显示的 ， 真实油耗还没有测算 ， 不过相对来讲 ， 日系车不会耗油毕竟这个是日系车的特点 。
总之就合资车来说整体的配置还是挺高了 ， 和国产车比肯定有差距 ， 这品牌我也一直关注到在 ， 重视安全和三大件这些方面的投入 ， 虽然说肉眼看不到的东西但是能从日常的用车中受益 。 也就是我最终决定买了CX-5的原因 ， 蜜月期一切都好 ， 也期望我的CX-5不负我所望 ， 以后还得和我家人一起全国自驾游呢 。


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