百姓评车|奕炫GS“焕新”能否成为东风风神的主力担当？( 二 )
文章图片
文章图片
另外在安全性方面 ， 中保研对2019版AX7进行了测试 ， 但是由于老款车型表现实在不理想 ， 其中在低速碰撞测试中 ， 无论是正面 ， 还是侧面 ， 还是25%偏置碰撞 ， 东风风神AX7的成绩都是不合格 。 这不禁让人对新款AX7的安全性也起了不小的怀疑 。
很长一段时间里 ， AX7都是风神旗下主推的车型 ， 销量全靠它 ， 这也导致了风神品牌长时间被人诟病 。 如果奕炫GS继承了AX7的老毛病 ， 那么毫无疑问这又是一款炮灰产品 。
降价潮压力大
其实在疫情的特殊时期 ， 不光东风一家企业采用了“以价换量”的手段争夺市场 ， 降价补贴早已经成为主旋律 。 影响力、产品力更优的品牌拉低购车门槛 ， 有助于吸引一批价格敏感型消费者的份额 ， 而弱势品牌的生存空间将被进一步挤压 。 东风风神目前市占率偏低 ， 且产品以10万元以下的紧凑车型为主 ， 在“降价潮”中将面对激烈的竞争压力 。
文章图片
上汽荣威、北京汽车、上汽通用五菱等自主品牌均“扎堆”进行品牌焕新 ， 向年轻化、智能化、高端化方向转型 ， 并同时发布多款车型 ， 这对同样聚焦品牌向上的东风风神造成不小的压力 。
当下一线品牌已经将大量智慧座舱功能作为10万元左右车型的标配 ， 并通过开设体验店等方式为消费者提供新零售服务 ， 而东风风神在顺应智能网联、新零售等潮流方面稍显滞后 ， 要实现年销10万辆、冲击一线品牌的目标难度不小 。
百姓评车
【百姓评车|奕炫GS“焕新”能否成为东风风神的主力担当？】即便如此 ， 东风乘用车副总经理颜宏斌在接受媒体采访时表示 ， 疫情之后消费者购车需求将集中释放 ， 公司的年度销量目标保持不变 。 既然销量目标笃定10万辆 ， 那么东风风神的营销能力将得到极大考验 。 如果奕炫GS被认定是解药 ， 我们只能说：祝它好运 ， 加油加油！
推荐阅读
- 「日产轩逸」变速箱质量“较差”的四款车，车主泪如雨下：专坑老百姓
- 百姓评车|三代进化”长春趣驾蓝鲸动力新逸动PLUS，“八年陪伴
- 十三姨侃车记|亏损36亿还在坚持，却带终生质保，被老百姓忽视的“国产精品”
- 飞龙评车|曾月销3万辆，每公里油耗3毛1，4.49万起，又一“神车”换代
- 飞龙评车|轴距2700mm，配1.5T发动机油耗6.2L，又要火！，宝骏又一良心轿跑
- 飞龙评车|配V8双增压发动机，4s破百，260.9万起，又一优雅迷人的跑车
- 评车|愧为保时捷？键盘侠请收好！，四缸涡轮是野驴，Macan
- 评车|偶像说好我就要买？盘点这些年明星代言的车型
- 『华晨中华』被老百姓忽视的“国产精品”，亏损36亿还在坚持，却带终生质保
- 百姓大杂烩|一跃成全球价值最高车企，特斯拉上市十年新纪录：市值再超丰田