钟叔驾道|| 大众品牌换帅,“外来人”迪斯地位不保?,钟观( 二 )


2月份 , 针对投资超过20亿欧元的高尔夫8的软件问题 , 工会主席贝纳德·奥斯特罗(BerndOsterloh)语言激切地批评到 , “震惊于大众董事会在整个项目之初就软弱无力” , “第八代高尔夫是一个问题孩子 , 而不是优等生 。 ”
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大众汽车集团工会主席BerndOsterloh
另据称 , 开启大众集团电动化战略的首款新车——ID.3 , 同样存在严重的软件故障 。 再加上全新高尔夫广告宣传片涉嫌严重种族歧视 , 直接导致了大众品牌首席市场营销官约亨·森皮尔“下课” 。
这些都成了奥斯特罗批判的焦点 。 他认为 , 是以迪斯为代表的管理层责任划分不清、管理不力导致的 。 一时间 , 迪斯在集团高层成了众矢之的 。
并且 , 在矛盾不断激化的过程中 , 这些问题还被“内部人士”透露给了媒体 , 很快 , “负面报道”如雪片般飞来 。
更让迪斯按捺不住的 , 是德国《经理人》杂志在最近一篇报道中指出 , 迪斯提出的延长合同从2023年至2025年的申请遭到了大众集团监事会、保时捷家族和皮耶希家族的三重否定 。 这等于让迪斯在集团内地位不稳的消息被人尽皆知 。
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据悉 , 在上周的一次高管会议上 , 迪斯当着三千多人的面发飙 , 称监事会成员向媒体泄露信息的行为属于“犯罪” 。 因为大众在排放门事件被美国当局起诉后 , 美方派人对大众进行为期三年的监管 , 监管期到今年9月才结束 。 而这些爆料将致公司的形象受到影响 , 损害集团在美业务 , 并导致三年来的努力付诸东流 。
然而 , 这样的“抗争”不仅没能为迪斯争回颜面 , 反而使他失去了大众品牌CEO的职务 。
显然 , 权力的天平已经开始倾斜 , 集团背后的“大佬们”对迪斯的态度发生了微妙的变化 。 而迪斯似乎也意识到了这一点 , 因此 , 他很快向监事会表达了歉意 。
然而 , 令人意外的是 , 6月9日 , 在迪斯被撤销大众品牌CEO职务的第二天 , 大众集团就在官网发布了监事会接受迪斯道歉的公告 。
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公告称:“在昨天(6月8日)围绕人事问题的监事会会议上 , 监事会与赫伯特·迪斯还讨论了迪斯在一次内部活动上的陈述 。 迪斯就这些陈述向监事会成员正式道歉 , 并表示这些陈述是不恰当和错误的 。 监事会成员接受了他的道歉 , 并表示将继续支持他的工作 。 ”
不得不说 , 大公司通过官网直接披露这样的信息非常罕见 , 而这对于迪斯来说 , 只会更加颜面无光 。
【钟叔驾道|| 大众品牌换帅,“外来人”迪斯地位不保?,钟观】迪斯会否步上毕睿德后尘?
在大众集团内 , 因得罪工会而下台的CEO并非没有先例 。
2002年 , 65岁的皮耶希退休 , 毕睿德接替他担任集团CEO职务 。 在毕睿德任上 , 大众股价一度飙升了80% , 显见其领导能力是经得起考验的 。
然而历史告诉我们 , 任何想要推动改革的人都要经历无情的催折 , 毕睿德也是 。 为了缩减成本 , 毕睿德改革计划的一项重要内容便是辞退2万名员工 , 这当然遭到工会的强烈反弹 。
大众集团内部的权力结构十分复杂 , 各方势力彼此角逐 。 在强势的工会面前 , 即使同样以强势著称的时任大众集团监事会主席皮耶希 , 也不得不在经过权衡之后作出妥协 。
2006年11月7日 , 大众集团官宣:毕睿德辞职 。 而根据合同 , 他本来应该任职到2012年 。
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