车家号|浅谈特斯拉与比亚迪的''错位人生''，两条鲶鱼相争( 二 )
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3月29日 ， 比亚迪正式公布了旗下的新技术——刀片型磷酸铁锂电池 。 同时 ， 作为首款搭载"刀片电池"的比亚迪汉EV也正式到来 。 近日 ， 比亚迪公布了全新旗舰车型汉的预售价格 ， 23—28万元价格咋一看还算合理；但是 ， 此时特斯拉Model3价格经过一降再降 ， 基础款车型价格已经来到了27.155万元 。 当比亚迪唐EV和Model3价格区间开始重合 ， 两家电动巨头真正意义上的碰撞也与之开始了 。
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从性能、定价、营销方式看 ， 汉EV是比亚迪第一款对标特斯拉的产品 ， 赵长江更是在微博上自信反驳网友 ， "加速、续航、充电速度都超越 ， 辅助驾驶一个水平 。 "但需要说明的是 ， 比亚迪此时 ， 也应该都能感受到 ， 特斯拉在尖端技术上的强势 。 高性能数据只是开始 ， 比亚迪的一个目标应该是改变在消费者心智认知中的低端印象 。 换句话说 ， 比亚迪想要真正意义超过特斯拉只有一条路 ， 那就是 ， "汉"作为一款高端车系 ， 能不能从比亚迪既有的唐、宋、元品牌突围 。 而比亚迪阻击特斯拉Model3能否成功 ， 主要还是取决于双方的电池对垒 。
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电池上"对垒" ， 或是比亚迪突围关键
今年以来 ， 特斯拉携松下、LG化学和宁德时代三家电池供应商来袭 ， 国内新能源车企纷纷迎战 。 而三元锂电池快速崛起 ， 这让以磷酸铁锂电池为主的比亚迪等企业压力陡升 。
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3月末 ， 比亚迪召开了一场名为"刀片电池出鞘·安天下"的线上发布会 ， 官方称这是一款凝结了比亚迪在动力电池领域近二十年研发和应用经验 ， 集成了比亚迪从电池原材料制取到动力电池包制造全产业链优势的明星产品 。 汉EV作为首款搭载了比亚迪自主研发的刀片电池 ， 最高605公里的续航能力 ， 虽然其续航能力不算出色；但在眼下电动汽车自燃引发的人心惶惶之下 ， 刀片电池还有一道杀手锏——安全性能 。
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此外 ， 比亚迪推出新一代磷酸铁锂刀片电池 ， 其能量密度上比传统铁电池提升了50% ， 成本下降30% 。 降低电池成本是电动车成本控制的重要一环 ， 特斯拉选择宁德时代合作 ， 也是看中了其CTP技术在能量密度和成本上的优势 。 同时 ， 需要指出的是 ， 比亚迪已抢先一步 ， 从关键零部件入手自建供应链成立了弗迪电池公司 。 一方面是为了 ， 提升本土零部件供应商的竞争力；另一方面 ， 可实现零部件自产自用和外销 ， 逐渐提升抗风险能力 。 作为比亚迪的一张王牌 ， 弗迪增强了比亚迪在供应链端的话语权 ， 或是能与特斯拉短兵对抗的筹码 。
主张观点
今年1月 ， 特斯拉超越福特 ， 成为美国市值最大的车企 。 在特斯拉面前 ， 老牌车企如大众、通用等越来越像当年的诺基亚和摩托罗拉 。 而特斯拉也以极简的设计展示出未来科技的魅力 ， 赢得了消费者的追捧 。 当在特斯拉高调进入中国的同时 ， 低调的比亚迪也和当年的华为一样 ， 在默默无闻地努力着 。 至于这场"迪特交锋"究竟鹿死谁手 ， 仍然是一场未知的战役 。
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