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车家号|嘉际对标RM-5，谁才是家用最优选？，10万级MPV或迎新一波增长

最近 ， 被人称作"皮尺厂"的众泰汽车宣布停产一年 ， 鼓励员工主动离职的消息一时间甚嚣尘上 ， 又一家国产品牌岌岌可危 。 不过众泰式微或许早已是命中注定 ， 大浪淘沙 ， 最终留下的一定是具有真正实力的国产品牌 。 尽管国内汽车工业起步较晚 ， 此前一直受制于主流外国品牌 ， 整体销量增长不够强势 。 但是随着长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车的强势崛起 ， 国产品牌也愈发壮大 。 而且正当疫情风波缓解、车市逐渐复苏的4月 ， 中国品牌汽车新车上险销量不仅跑赢了市场大盘 ， 还将日系车抛置身后 ， 达成同比上涨1.93%的好成绩 。
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其实中国汽车品牌扎根国内市场 ， 早就占据了得天独厚的优势 ， 特别是在家用车市场 ， 它们对国内用户需求了解透彻 ， 总能造出不少"对胃口"的车型 ， 譬如最近两年颇受用户欢迎的家用MPV市场也出现了很多新车型 ， 比如10万级家用MPV市场中的新宝骏RM-5和吉利嘉际 。
新宝骏RM-5是上汽通用五菱智能化布局中的一款重要产品 ， 定位"全擎在线智能家用车" 。 整车从内而外都采用了跨界设计理念 ， 在琳琅满目的家用车市场显得十分亮眼 。 凭借着各种独特光环 ， 新宝骏RM-5自上市便广受关注 。 而吉利嘉际也是家用车市场上的一款"明星车型" 。 它是吉利汽车旗下首款MPV车型 ， 并且还将作为全球车在海外市场销售 。
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新宝骏RM-5
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吉利嘉际
两车在外观方面都不约而同地选择了更为年轻化的设计 ， 并且融入各自家族式设计语言 。 其中新宝骏RM-5的"星际几何"设计风格 ， 使得整车更具科技感和未来感 ， "矩阵式星辉格栅+未来眼LED日间行车灯"的搭配极具辨识度 ， 让人远远看去就能认出它是新宝骏RM-5 。 而2021款吉利嘉际采用的家族式"三体融合"设计语言则让整车显得十分动感 ， 星河回纹前格栅+全新黑色LOGO ， 透露出浓浓的"吉利风" 。
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新宝骏RM-5
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吉利嘉际
作为家用车 ， 两车在内部座椅布局方面也花了不少心思 。 首先来看新宝骏RM-5 ， 该车全级别同时提供2+3/2+2+2/2+3+2 ， 三种座椅布局方式 ， 显得非常贴心 。 三口小家庭可以选择简单又宽敞的五座版 ， 二胎或者三代同堂的家庭则可以按照自己的需求 ， 购买6座或者7座版本 。 除了座椅排布方式多样 ， 新宝骏RM-5的内部空间还十分灵活 。 6/7座版车型的中排和后排都支持独立放倒 ， 且6座版新宝骏RM-5还提供专属"亲子座椅" 。 当在节假日期间进行家庭自驾游时 ， 大人可随意将第二排座椅进行左右滑动 ， 以更加方便地看顾好孩子 。
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新宝骏RM-5
至于2021款吉利嘉际 ， 除入门款之外 ， 其余车型均为2+2+2的6座标配设计 。 若是车主因为家里人口较多 ， 想要多加一个座椅 ， 则需要另外选装7座版本 。 但遗憾的是 ， 顶配版吉利嘉际仅提供6座 ， 在选择空间上较新宝骏RM-5更为局限一些 。
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吉利嘉际
作为年轻人的日常家用车 ， 除了要满足外观和座椅两个基础要求 ， 在智能化配置上自然也要有亮点 。 而在这一方面上 ， 新宝骏RM-5拥有比较大的品牌优势 。 因为新宝骏品牌自诞生起就主打智能化 ， 该车搭载的新宝骏车联网更是首先提出了"手机即车机"的智能网联思路 ， 利用手机让车联网生态更为开放 。


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