王走走说车|却贵了十几万，就因为原厂就能下赛道？，这辆车比大众POLO还小
这篇文章的主角 ， 是一辆比大众POLO以及本田飞度尺寸更小的小型车 ， 它就是来自最新的2020款MINI ， 文中是它的1.5TCOOPER艺术家版本 ， 指导价24万多 ， 比POLO以及飞度贵了十几万 ， 这车到底怎么样 ， 值不值得选择呢？我们来分析一下：
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车子长宽高尺寸为：3832mm ， 1727mm ， 1451mm ， 轴距为2495mm（各版本之间略有差异） 。 
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外观其实有的说 ， 有没得说 ， 就是十分熟悉的MINI车的样子 ， 看了这么久 ， 很有辨识度 ， 小小的车身 ， 但是看起来要比POLO和飞度更加低趴和敦实有力 。 高配的17寸车轮已经十分烘托视觉效果了 。 
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像是经典的圆形大灯 ， 搭配经典的大嘴式包围 ， 很有辨识性 ， 尾灯的细节上也很有情调 ， 
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【王走走说车|却贵了十几万，就因为原厂就能下赛道？，这辆车比大众POLO还小】车内设计使用了现在MINI主流的家族式设计语言 ， 配置更高 ， 设计更精致更有档次感 ， 但是还是保留了MINI车型家族式的圆形设计细节元素 ， 看起来又多了些复古的时尚味道 。 
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座椅看起来就很复古 ， 简单的造型 ， 搭配细节上的缝线和小细节装饰 ， 也很有档次感 ， 坐起来的包裹和固定都没啥问题 ， 乘坐空间方面 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间刚好没有 ， 算是够用 ， 和POLO差不多 ， 比飞度小 。 
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尾箱的常规容积为211升 ， 放倒座椅后为731升 ， 比较小了 。
动力方面 ， 文中车型使用的1.5T涡轮增压3缸发动机 ， 最大马力136匹 ， 最大扭矩220牛米 ， 参数一般般 ， 还是三缸发动机 ， 搭配的7速双离合变速箱 ， 但是他的车身重量只有1.2吨出头 ， 这就不一样了 ， 让这辆小车的零百加速时间只需要8秒 ， 很充裕的动力表现 ， 尤其是对于这么台小车来说 ， 感官上的感受还要更快 ， 比POLO和飞度肯定是快不少的 ， 无论是起步还是中后段 ， 都要更加有力 ， 日常开起来 ， 从起步开始 ， 这车给人的动力就很足 ， 尤其是运动模式下 ， 每一脚油门都会有积极的反馈 ， 这是POLO和飞度这些车做不到的感觉 ， 至于说三缸机的抖动 ， 实实在在的说 ， 有 ， 还很明显 ， 宝马的三缸机抖动抑制一般般 ， 不过对于一直粗糙惯了的mini来说 ， 无所谓了 。 
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底盘方面 ， 是除了动力外 ， 这车最大的亮点之一 ， 悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 加上四轮四角的设计以及小小的车身 ， 你能想到什么 ， 没错 ， 那就是操控 ， 这一代的MINI相对于老款车型 ， 悬架的调教已经有那么些柔和的感觉 ， 尤其是大颠簸不会有那么强烈的冲击感了 ， 但是 ， 它的精髓还在 ， 你过弯第一个弯就能感觉到 ， 车身侧倾很小 ， 转向灵敏 ， 加上轰隆隆的噪声 ， 没错 ， 就是MINI的感觉 ， 就算是下赛道 ， 也有很多标榜运动的车型跑不过他 ， 原厂就能下赛道的本事 ， 是飞度和POLO比不了的 。
最后总结：这辆MINI相对于POLO和飞度 ， 除了机械层面 ， 动力更强 ， 底盘操控好 ， 原厂就能下赛道的出色操控性 ， 更重要的还是他十分小资的定位 ， 看着经典又漂亮 ， 价格也不便宜 ， 成了很多年轻人彰显个性的工具 ， 这才是这车值得选择的理由吧 。
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