业务滴滴，重踩油门( 三 )
与此同时 ， 青桔单车也在扩大“朋友圈” 。
5月20日消息 ， 青桔单车与国网电动汽车公司旗下国网什马签署战略合作协议 ， 双方共同运营的共享电单车业务在江苏宿迁正式通电开城 ， 之后也将接入更多的试点城市 。 这意味着 ， 在日均4000万单的目标鞭策下 ， 青桔单车已在向共享电单车业务延展 。 
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国际化业务
对另一个新战场国际化业务 ， 滴滴定下的三年目标是实现日均1000余万单 ， 从海外竞争局势上看 ， 主要竞争对手Uber正因疫情处于焦头烂额时期 ， 这一定程度上为滴滴提供了进攻的好机会 。
Uber遭受了疫情的惨烈冲击 ， 在一季度交出一份大幅下跌的业绩报告之后 ， Uber又将实现盈利的时间点从今年第四季度推迟至明年 。 同时 ， Uber正在大举裁员 ， 在5月处 ， Uber表示将裁员3700人 ， 两周后 ， Uber又宣布将再裁员3000人 ， 关闭45个办公室 。
相比之下 ， 滴滴虽然在国内疫情最严峻时日单量也一度严重下滑 ， 但随着国内疫情逐渐得到控制 ， 滴滴比Uber更早从疫情打击中恢复 ， 在接下来的国际竞争中 ， 滴滴处于更有利的地位 。
因此 ， 即便是在疫情期间 ， 滴滴也并未放缓国际化进程 。 3月10日 ， 滴滴出行发布公告称已开启巴拿马业务 。 巴拿马成为了滴滴继巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加之后 ， 进入的第六个拉美国家 。 在Bloomberg对柳青的采访中 ， 柳青提到滴滴在海外市场取得了十分振奋人心的成绩 。 就目前滴滴的海外布局来看 ， “十分振奋人心的成绩”主要来源于拉美市场 。
拉美之外 ， 柳青提到滴滴也在进入澳大利亚和日本市场 。 另据滴滴出行国际事业部首席运营官仇广宇称 ， 滴滴已开始着手开拓欧洲、中东、非洲等新市场 ， 同时也将收购支付公司 。 
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滴滴巴拿马团队
四轮车、二轮车、国际化已经成为滴滴三大主要发力方向 ， 但要国内全出行渗透率8%以及全球服务用户MAU超8亿这两个目标 ， 滴滴还需要进一步拓展业务边界 。 在近两月时间内 ， 滴滴频繁出手开启新业务 ， 扩大在全出行领域的布局：
3月2日 ， 金固股份(002488,股吧)发布的公告称 ， 已与滴滴旗下汽服品牌“小桔车服”签订战略合作协议 ， 双方将在5G、车联网等五个方面展开战略合作 。
3月10日 ， 滴滴在杭州和成都推出新服务——滴滴跑腿 ， 3月17日 ， 滴滴已在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务 。
4月15日 ， 滴滴联合杭州交警、杭州公交集团在杭州推出“数字预约公交”服务 。
4月13日 ， 滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资 ， 全资成立天津快桔安运货运有限公司 ， 经营范围包括道路货物运输（网络货运）等 。 5月18日 ， 滴滴货运开始正式招募司机 ， 首批试点城市为杭州和成都 。
4月底 ， 滴滴上线公交查询功能 。
5月20日 ， 滴滴关联公司成立北京小桔国际旅行社有限公司 。
5月21日 ， 北京沃芽科技有限公司成立 ， 法定代表人为滴滴自动驾驶公司CTO韦峻青 。 5月29日消息 ， 滴滴旗下自动驾驶公司获得软银愿景基金二期领投的超5亿美元融资 。
这些新业务看似与滴滴主营业务的联系并不紧密 ， 但在公司整体的层面 ， 却承担着重要的全局意义 。
通过开启公交、跑腿、货运等新业务 ， 滴滴想要逐步侵入更多与出行相关的用户生活场景 ， 而不仅局限于“打车” ， 这将为滴滴带来更高的用户粘度与打开率 。
车联网、自动驾驶则是滴滴在提前布局未来 ， 目前 ， BAT三大巨头都已入局自动驾驶领域 ， 重大的技术突破有可能直接造成行业洗牌 ， 能否跟上自动驾驶的技术发展速度 ， 将是滴滴能否在未来在出行领域持续保持优势的决定因素之一 。
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