轮胎|春风骑行学院赛道培训开启！为期两天250SR赛道培训活动
春风在今年刚上市的250SR可谓是现目前国内受关注度最高的小跑车了 ， 在上市后的这段时间内也诞生了一批250SR的车主 ， 而赛道永远是跟跑车最为匹配的 ， 春风也在面向全国的250SR车主们在上海的天马赛车场开设了为期两天的250SR赛道培训 。
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当然我们也借此机会对春风的250SR进行了深度的赛道试驾 ， 这次在赛道中进行培训的250SR在板花上跟现目前市售的车型有所不同 ， 春风官方也回应这将会是在以后不久推出的赛道版板花 ， 而更劲爆的消息是春风官方也透露了未来也将会推出更高配置的更偏向于赛道驾驶的250SR版本！
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改装升高脚踏是赛车最基本的调教 ， 这次的培训车辆也都改装了升高脚踏、拆卸掉了后视镜 ， 加装上了可调拉杆和手把护弓 。
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在赛道中250SR在表现上能够感觉出跟250NK最明显的不同就是在于高转上的输出更加明显 ， 整体动力方面延展性相比起250NK要更好一些 。 减震和刹车方面的表现相比起250NK基本上保持在了一致的水平 ， 不过从驾驶感观的体验来看 ， 250SR相比起250NK来说要更加的灵活 ， 尤其是在过S弯翻身的时候最为明显 。
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250SR同样也是配备的正新的半热熔轮胎 ， 这套轮胎在第二天干燥地面的表现印象最为深刻 。这组轮胎的表现可以说用稳定来形容 ， 在做比较大倾角的时候能够提供比较不错的抓地力 。
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尽管我们非常热爱摩托车 ， 但是在日常生活中我们每个人并不是都能够成为职业的赛车手 ， 而春风这次面向于250SR车主的骑行学院赛道培训活动应该是大家离赛车最近的方式 ， 随着现在国内摩托车的氛围越来越浓厚 ， 不管是赛道还是针对ADV的学习班是最垂直针对普通摩友的课程 。
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赛道培训分为两天 ， 在第一天的上午主要是对各位250SR的车主们进行赛道理论的课程 ， 这可能也是大家最容易忽视的一点 ， 那就是想要完全透彻的理解赛道驾驶和规则 ， 前期的理论课是绝对不能少的 。
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而且这次干货颇多 ， 从前期的进入赛道装备方面的选择 ， 到后期的弯道走线、刹车、档位的运用 ， 再到赛道中旗语的解读应有尽有 ， 这样做的目的也是为了让每一个用户真真确确的感受当一名赛车手的状态 。
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