|本田凌派混动前景展望：或售11.98万元起 面临卡罗拉双擎阻击
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【|本田凌派混动前景展望：或售11.98万元起 面临卡罗拉双擎阻击】
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仅有三缸1.0T车型提供 ， 这是很多消费者对现款 本田凌派 ( 参数 | 询价 ) 感到不满的地方 ， 也在一定程度上影响到其销量 。 为了提升综合竞争力 ， 广汽本田凌派在扩充产品线 ， 混动版车型将于6月10日上市 ， 它采用1.5L四缸发动机+电动机的组合 ， 实现动力性与行驶质感的同时提升 。
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外观设计方面 ， 广汽本田凌派混动版与燃油版区别不大 ， 仅仅是在细节之处进行调整 ， 如车头LOGO加入专属蓝色点缀、翼子板处增加了HYBRID标识等 。 内饰设计方面 ， 其整体风格与燃油版车型相同 ， 换装按键式电子换挡机构是其最显著变化 。
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动力系统方面 ， 凌派混动车型搭载本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统 ， 由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT（内置发电机、驱动电机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等）、IPU动力单元（直流变换器、电池控制单元、高容量锂电池组）、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成 。 1.5L直列4缸发动机最大功率80kw、最大扭矩134Nm ， 电动机最大功率96kw、267Nm ， 系统总功率113kw 。 凌派混动的主要竞争对手丰田卡罗拉/雷凌双擎采用1.8L发动机+电动机的组合 ， 1.8L发动机最大功率72kw、最大扭矩142Nm ， 电动机最大功率53kw、最大扭矩163Nm ， 系统总功率90kw 。 在动力输出方面 ， 凌派混动要优于卡罗拉/雷凌双擎 。
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底盘结构方面 ， 凌派混动依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计 ， 在结构上不及卡罗拉/雷凌双擎的四轮独立悬架更有竞争力；从行驶质感来看 ， 卡罗拉/雷凌双擎在操控性方面表现更好 。 空间更宽敞是凌派相比卡罗拉/雷凌的优势 ， 这也会在凌派混动上得到延续 ， 也是其重要加分项 。
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价格方面 ， 虽然目前广汽本田未公布凌派混动的预售价格区间 ， 但小猫认为卡罗拉双擎的定价已经圈定凌派双擎的价格区间；作为一款中国市场专供车型 ， 凌派需要在价格、性价比上更有优势才能在卡罗拉、雷凌面前显示出更强的竞争力 。 目前 ， 卡罗拉双擎起步价格为13.58万元 ， 且入门级车型配置水平较高 ， 头部气囊、膝部气囊、自适应巡航、车道保持等都是标配 ， 安全配置水平达到凌派顶配车型水准 。 考虑到竞争对手实际情况和凌派1.0T车型定价 ， 小猫预计凌派混动车型起步价格或为11.98万元 ， 比卡罗拉双擎低1.6万元左右 。
展望本田凌派混动未来销量走势 ， 虽然在产品力方面相比1.0T车型有明显提升 ， 但想要大幅提升整体销量并不容易 ， 因为丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎定价不贵且主销车型配置水平不低；更重要的原因是 ， 迫于市场竞争压力 ， 卡罗拉双擎、雷凌双擎在终端市场都有一定幅度现金优惠 ， 前者优惠在7000元左右 ， 雷凌双擎现金优惠幅度超过1.5万元 。 在小猫看来 ， 引入混动车型确实会对凌派销量提升产生促进作用 ， 但还需要价格与1.0T三缸车型相当的四缸自然吸气车型走量 ， 在1.5L发动机重回别克英朗之后 ， 本田应该考虑推出1.5L或1.8L凌派 ， 以提升整体竞争力 。
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