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|割肉卖了神州租车 陆正耀还剩什么( 三 )


事实上 ， 当快速占领市场后 ， 神州优车的多元化业务仍难言成功 。 其中 ， 神州专车服务收入在2017年达到56.66亿元的顶峰 ， 2018年后开始持续下滑 。 其中 ， 2018年专车服务收入为34.6亿元 ， 同比下降39.65% ， 营收占比为57.49%；2019年上半年同比也有所下降 。
【|割肉卖了神州租车 陆正耀还剩什么】对于专车业务的逐渐低迷 ， 神州优车在2018年财报和2019年上半年财报中的解释如出一辙 ， 均强调系政策与市场的双重压力 。 两份财报中均表示 ， “随着网约车行业监管措施的不断加强 ， 公司积极主动改善对专车业务的运营管理 ， 逐步清退不合规车辆和司机 ， 且所处行业竞争十分激烈 ， 受其影响 ， 专车业务收入有所下降” 。
值得一提的是 ， 与专车服务收入同步下滑的还有买买车收入 。 2018年 ， 神州买买车收入为12.93亿元 ， 同比下降62.67% ， 营收占比为21.74% 。
相对于专车业务和买买车业务 ， 闪贷业务表现则相对较好 。 2018年 ， 神州优车闪贷服务及其他收入为11.94亿元 ， 同比增长64% ， 营收占比为20.08% 。 闪贷服务增长的背后是国内汽车金融行业的发展 。 数据显示 ， 2018年我国互联网汽车金融市场规模为3566.3亿元 ， 2019年互联网汽车金融市场规模高达约4438.4亿元 。
在营收占比最大的专车业务表现不佳的局面下 ， 神州优车的整体业绩也难言乐观 。 财报显示 ， 2019年上半年 ， 神州优车营收为19.19亿元 ， 同比下降48.98%；归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.59亿元 。
北京商报采访人员 刘洋 濮振宇


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