汽车有智慧|马斯克的生意经：让梦想赚钱
如同自己置顶推特里的歌词：“张开眼睛 ， 仰望天空”（Open your eyes, look up to the skies）一样 ， 当地时间5月30日 ， 美国SpaceX公司“掌门人”马斯克促成了全球首次商业载人试航的成功 ， 书写了又一项传奇 。
当天 ， 美国宇航局（NASA）与太空探索科技公司SpaceX联手的商业载人航空计划（CPP）的首次载人试航成功 ， SpaceX 最新的载人龙飞船在美国肯尼迪航天中心 39A 发射台成功发射 ， 在全球观众的注视下 ， 载着两名宇航员还有一只恐龙玩偶前往国际空间站 。
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试航成功后 ， 马斯克将拿到美国宇航局的订单 。
“这哪是飞船 ， 这是上了天的印钞机啊！”这是业内人士对马斯克商业试航的评价 ， 而这份评价 ， 来源于马斯克的生意 。 他的生意 ， 就是上太空——不是那种没有商业回报的“营销星” 。
至此 ， 那个爱冒险、爱想像的马斯克 ， 终于实现了他的毕生追求：让梦想赚钱 。
马斯克无疑是冒险、创新的代言人 。 PayPal、SpaceX、Tesla、Hyperloop……马斯克手下的产品无一不超乎人们的想象 。 而在这个充满不确定的时代 ， 人们最缺乏的实际上就是想象力 。 拥有想象力的人从不畏惧变化 ， 甚至能够引领变化 。
“梦想的终末目标就是要提供有价值的商品或服务 。 ”马斯克是这一信条的践行者 。
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如今 ， 马斯克已经实现 。 在美国国防部之后 ， SpaceX目前手上有几个大单子 ， 包括一家沙特阿拉伯公司需要发射的通讯卫星、美国空军、和行星协会（The Planetary Society）的太空帆船技术测试 。 随着重型猎鹰的成功发射 ， 可以预计的是会有更多客户纷至沓来 。
马斯克已经看到大把的银子争先恐后向他砸来 。
羡慕、嫉妒 ， 还是无奈？
对比一下国内的商业航天公司 ， 甚至是立志发射卫星的其他企业 ， 无一不是在打“改变世界”的噱头 ， 只是将其当作营销的工具 ， 至于能不能转化为商业盈利能力 ， 不重要 ， 只要靠着“上天”两个字 ， 让市场对其赞誉有加就够了 。
“马斯克是在美国的国家支持下 ， 被选中的一个人 。 美国出了一个马斯克 ， 但是中国是不可能出现马斯克的 。 美国和中国的国情不一样 ， 没有可比性 。 ”一位行业资深人士说道 ， “马斯克做火箭用的是NASA的图纸、技术人员、方案、实验 ， SpaceX是这么被扶植起来的 。 除了给技术 ， 火箭没做出来 ， 还给钱——NASA给了他合同 。 中国不可能出现马斯克 。 ”
是不可能出现 ， 还是根本没有人愿意成为？不得而知 。
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成功者为自己书写各种第一 ， 失利者、或暂无发射动作者则强调 ， 这不是奥林匹克 ， 谁先冲过终点就永远第一 。
但你们 ， 倒是先完成比赛再说 。
商人无论把自己标榜的多么高尚 ， 赚钱能力仍是第一衡量要素 ， 这是亘古不变的道理 。 中国的商业航天领域 ， 如果继续这样谈梦想 ， 谈世界 ， 那确实是永远都出不了马斯克 。
不可否认 ， 马斯克有很多争议 ， 但他就是有赚钱能力 ， 他的产品就是能成为行业的标杆 。
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在汽车行业 ， 特斯拉公司市值已经冲到了480亿美元 ， 成为美国第二大车企 ， 最近几年业内诞生了多家电动车新创公司 ， 它们的假想敌都是特斯拉 。
随之而来的就是马斯克个人资产的增加 。
据5月28日消息 ， 马斯克已经获得169万股特斯拉股票 。 这些股票总价值约为13.6亿美元 。 根据协议 ， 马斯克只需支付每股350.02美元的行权价 ， 总共约5.91亿美元 ， 就可以获得这些股票 。 这意味着他可以净赚约7.7亿美元 。
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