领克|李书福对领克05尤其重视，它究竟有什么硬实力？( 二 )
轿跑SUV在汽车行业并不是什么新鲜事物 ， 早在2008年 ， 轿跑SUV的鼻祖宝马X6就已经诞生了 ， 宝马X6凭借着上半身类似于Coupe跑车的设计以及下半身离地间隙以及通过性能又如城市SUV的设计 ， 加上宝马赋予的品牌力和产品力 ， 成为了"吃螃蟹的第一人" 。
随着轿跑SUV市场的发展 ， 豪华品牌的地位已经被认可的有奔驰GLE Coupe、奥迪Q8、保时捷卡宴Coupe 。 看着这么大的"蛋糕" ， 许多中国品牌也想要分一杯羹 ， 都推出了自己旗下的轿跑SUV ， 例如哈弗F7x、长安CS85 Coupe ， 但是就市场反应来看 ， 并不是特别的理想 ， 有些人或许会想 ， 难道轿跑SUV只能是高端豪华品牌的"专利" ， 其他品牌挤不进这个市场吗？或许在过去没有人能解答 ， 就在5月的初 ， 这个问题迎刃而解 。
5月5日晚 ， 一场名为《领克05号计划》的电影在线上发布 ， 作为全球新高端品牌的领克汽车推出了自己Halo Car——领克05 。 这是一款基于CMA基础模块架构打造的旗舰级产品 。 全系搭载Drive-E 2.0TD高功率涡轮增压发动机及爱信8AT变速箱 ， 劲风格搭载博格华纳智能四驱系统 。 同时 ， 领克05全系标配全LED大灯组、双12+英寸中控大屏和液晶仪表盘、AQS空气质量管理系统等高价值感诚意配置 。 领克05将ADAS智能驾驶辅助系统升级至21项 ， 拥有L2+级别全场景驾控辅助实力 。 领克05的上市不仅是中国轿跑SUV市场的一个象征 ， 更是领克品牌的一个里程碑 。 为什么这么说呢？让我们接下来一起来了解一下 。
作为吉利与沃尔沃的合资品牌 ， 自成立以来 ， "生而全球 ， 开放互联"便是领克的口号 。 而未来在双方合并之后 ， 领克品牌"全球化"的属性 ， 也将得到更深刻的体现 。 从紧凑型SUV领克01、跨界车领克02 ， 运动轿车领克03 ， 高性能车领克03+ ， 再到今年的轿跑SUV领克05 ， 车型谱系的不断完善 ， 正在让领克夯实"驶入正轨"的基础 。 此前 ， 对于领克05的销量目标 ， 林杰曾既佛系又实际地表示——"在细分市场里做到第一就OK了" 。 这也证明了领克集团对05车型的看重 ， 同时还具有着很强的自信心 。
【领克|李书福对领克05尤其重视，它究竟有什么硬实力？】总结：领克未来的目标是100万量级 。 10万、20万台和100万体量是不一样的 ， 专注国内市场和走向国际市场也是不一样的 。 领克所有规划和发展战略 ， 包括战略性组织架构调整 ， 根本目的就是要实现领克汽车的全球化使命 ， 要让领克代表中国制造 ， 成为在国际市场真正有竞争力与地位的汽车品牌 。 而此次的领克05的推出 ， 将会向领克完成这个目标更进一步 ， 是金子总会发光发亮 ， 相信领克的未来可期 。
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