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马自达|放弃卡罗拉提昂克赛拉，5000公里后，车主坦言这几个缺点难以容忍


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【马自达|放弃卡罗拉提昂克赛拉，5000公里后，车主坦言这几个缺点难以容忍】
马自达|放弃卡罗拉提昂克赛拉，5000公里后，车主坦言这几个缺点难以容忍
本文插图

外观就不细说了 ， 大家都看得到 。 说说实际驾乘感受吧 ， 优点：在家用轿车级别中肯定属于上流水平 ， 马自达对底盘的调教使昂克赛拉的过弯体验相当有驾驶乐趣 ， 方向盘的转向也相当精准 。 可以单手很轻松的完成各种幅度的过弯 。
17款昂克赛拉全系标配了自动启停 ， 日常使用中还是挺方便的 ， 不过在空调开到两档及以上自动启停就运行不了了 ， 发动机会强制一直运行 。
内饰做工水平不置可否 ， 但整体布局还是颇具时尚感的 ， 座椅舒适度也不错 。
刹车和油门的调教也颇具驾驶感 ， 换挡很积极 ， 刹车比较线性 。
缺点：在长时间停车之后启动车辆时有时会出现怠速很高的现象 ， 切换到D档之后怠速和噪音都会下来 ， 短时间内再次启动没有类似现象 ， 相反 ， 启动的声音非常小 。
1.5L车型毕竟马力有限 ， 在重踩油门时发动机的声音比较难听 ， 有点乏力 。 最大的缺点还是噪音 ， 而不是网上所说的空间 ， 其实整体空间表现还不错 ， 称不上优秀但也是主流水平 。
但在高速行驶时噪音问题有点突出 ， 胎噪明显 ， 风噪也不低 。 在高速上的胎噪真是让人很尴尬 。
点评：这款车其实还是非常不错的 ， 外观以及内饰都很漂亮运动型轿车也可以说是小版的阿特兹 ， 大小中规中矩很适合女性朋友开 ， 它的动力分1.5L 2.0两款 就1.5排量的了来说家用代步都够用 ， 如果要追求动力的话就2.0排量的 ， 158马力配合6速变速箱推背感还是不错的因为他的本身自重没有那么沉 ， 但是内饰座椅不是电动的觉得不应该！2700的轴距也很不错空间也不会显得那么窄 ， 当然了如果去买它2.0的车你可能会觉得价格可能高一些 ， 因为15-16万这个价钱也有很多不错的车型可以考虑 ， 这就是要看每个人的眼光了！
简介
Mazda3 Axela昂克赛拉 (英文名:Mazda3 Axela)是马自达旗下一款A级家用轿车 ， Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布 。 Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释 。 全新一代Mazda3 Axela昂克赛拉 ， 汇集魂动设计、创驰蓝天技术及马自达悦联系统等诸多智能科技 ， 让令你惊艳的瞬间 ， 成为伴你远行的永恒 。 Mazda3 Axela昂克赛拉分为两厢版、三厢两款车型 ， 满足你对于车型的需求 ， 其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术 ， 是继马自达CX-5、Atenza后第三款量产车 。 Mazda3 Axela昂克赛拉同时也是全球首款采用马自达悦联系统的车型 。Mazda3 Axela昂克赛拉使用SkyActiv-G系列的1.5L、2.0L自然吸气发动机 ， 满足你对于速度的追求 。 目前该车通过进口途径由长安马自达网络体系销售 ， 并有望于2014年5月中旬实现国产 。


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