闫闯说车|近70年演绎出10代风华，S级也打不破换代“翻车”的魔咒吗？( 三 )
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而在动力上 ， 顶配车型更是换装了一台6.9L的V8发动机 ， 这也让它成为了德国迄今为止排量最大的乘用车 。
当然了 ， 奔驰肯定也不会停下创新的脚步 。 ABS安全系统大家应该都听说过吧 ， 这一革命性技术的创始者 ， 也正是奔驰 。
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在各种豪华配置加身的情况下 ， 安全性又是如此出众 ， 这让S级的地位更加不可撼动 。 很多同学应该都听过一首名为《加州旅馆》的歌吧 ， 来自美国著名的老鹰乐队 ， 他们在歌词中还提到了梅赛德斯·奔驰 ， 正是因为S级 ， 让奔驰这个名字成了无数人梦想的代名词 。
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第六代S级W126
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这代车型整体设计思路上基本上与上代保持了一致 ， 但在安全性方面上却又有了新的突破 。
奔驰让第六代S级成为了全球首款达到正面碰撞抵御标准的轿车 ， 能够抗住55公里/小时以下的正面碰撞 ， 这在当时绝对是一个非常了不起的成绩 。 后来 ， 还率先加入了驾驶员安全气囊和前排乘客安全气囊 。
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也是从第六代开始 ， S级走进了我们中国的大门 。 改革开放之后 ， 大量的六代S级通过各种渠道被引入国内 ， 开启了它跟国人的缘分 。 霸气侧漏的外观 ， 豪华无比的内饰 ， 都让我们第一次体会到了什么是真正的世界顶级豪华轿车 。 从那时起 ， 我们给它起了一个十分亲切的名字——大奔 。
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截止到1991年 ， 12年的时间共有818036辆第六代S级在辛德芬根工厂下线 ， 成为了奔驰历史上最成功的S级 。
第七代S级W140
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从第七代奔驰S级开始 ， 奔驰开始官方为中国市场引入S级轿车 ， 外观“增肥”后的七代S级让人看上去会显得格外沉稳、老到 。
不过你别看外形胖了不少 ， 但跑起来可以点儿也不虚 。 顶配的奔驰600SE/SEL车型可是搭配了一台巨大的V12发动机 ， 最大功率408匹 ， 最大扭矩580牛·米 ， 可以让这辆5米多长 ， 2吨多重的大块头仅用6.3秒就完成百公里加速 ， 这个成绩即使放到今天 ， 也依然很不错 。 要知道 ， 奔驰为了能够让这代S级容纳下这台V12发动机 ， 不惜将原本定好的新车发布时间推迟一年 。
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这辆融合了S级传统风格和现代气息的第七代S级一经推出 ， 便征服了大批的消费者 。 虎头虎脑的样子也让S级继“大奔”之后又有了一个新的称呼——虎头奔 ， 而在90年代要是能买得起S级的人 ， 绝对是中国最顶级的大款 ， 至于得富到什么程度才能买的起 ， 各位自己琢磨一下 ， 奔驰S320 102万 ， S600 160万……
到了1993年 ， 奔驰家族全系更换了命名方式 ， S级当然也不例外 。 之前的500SE变成了S500 ， 600SEL变成了S600L ， 这种叫法也一直沿用到了现在 。
第八代S级 W220
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