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购车网|全新普拉多的消息来了，2.5L自吸+CVT，海外或售23万起，期待吗？


普拉多 ， 作为一款偏向于硬派的SUV ， 深受越野车爱好者的追捧 ， 在国内的地位之高 ， 受众之广 ， 可以说难逢对手 。 如今却被要被自己“打倒”了 。 因为受到国六排放法规的影响 ， 去年4月曾有消息称 ， 国产普拉多将2020年6月停产 ， 如今来看 ， 似乎是板上钉钉的事情 ， 由于普拉多3.5L动力达不到国六排放标准 ， 必需得停产 。
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注：配图为现款在售车型
目前国内最新政策是自2020年7月1日起 ， 禁止生产国五排放标准轻型汽车 ， 进口轻型汽车应符合国六排放标准 。 对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车 ， 增加6个月销售过渡期 ， 可以在未实施国六排放的地区进行注册登记 。 意味着现款普拉多 ， 理论上在国内部分地区还有半年的销售期 。
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普拉多在国内有多受欢迎 ， 我们来看看最近几年的销量数据 ， 就一目了然 。 2017-2019年 ， 国产普拉多销量分别有53698辆、34709辆、35401辆 ， 这个数据还不包含平行进口的销量 。 可以说在40-55万区间 ， 普拉多是一款最受消费者追捧的非豪华品牌SUV车型 。 即使目前依然是国五排放标准 ， 今年前4月国产普拉多销量依旧高达10301辆 。
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如果打算购买普拉多 ， 目前所在地国五车型依然能上牌 ， 未来几月可以说到了最后出手的阶段 。 根据国外媒体报道 ， 全新一代普拉多预计将2022年8月发布 ， 基于丰田TNGA架构打造 ， 部分参数被曝光 ， 可信度还是挺高的 。 也就意味着 ， 至少到2022年 ， 新老两代之间的普拉多有着2两年时间的“空窗期” 。
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根据外媒曝光全新普拉多资料显示 ， 新一代车型长宽高分别为4830/1880/1850mm ， 轴距为2800mm ， 相比现款的4840/1885/1890mm ， 2790mm的轴距 ， 车身尺寸变化不大 ， 仅限于细微的升级 。 未来引入国产后 ， 预计还是会主打七座版本 。
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配置上 ， 自然也会大幅提升 ， 丰田TNGA架构下的新车 ， 普遍安全配置都非常齐全 ， 如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、行人检测功能、车道追踪辅助等会全系标配 ， 另外 ， 将配备大尺寸的中控屏 ， 液晶仪表、电子驻车等配置 。
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至于设计上 ， 从新一代汉兰达、RAV4荣放的设计变化来看 ， 新普拉多 ， 也许也会变得相当前卫犀利 ， 这点几乎是毋庸置疑的 。
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最后重点聊聊新普拉多的动力 ， 国产普拉多此前有搭载2.7L自然吸气发动机 ， 目前在售款搭载3.5L发动机 。 而新一代普拉多将搭载2.5L直喷自然吸气发动机 ， 最大功率151kW ， 峰值扭矩250Nm ， 同时还会搭载2.8T涡轮增压柴油发动机 ， 最大功率130kW ， 峰值扭矩450Nm ， 均匹配CVT无级变速箱 。 从动力来看 ， 似乎有退步的迹象 ， 毕竟现款3.5L V6+6AT的动力总成堪称经典 。 而新普拉多多2.5L车型百公里综合油耗仅8.7L ， 柴油版甚至只要8.3L 。


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