上汽|五菱发布全新LOGO：红标扎根中国，银标面向全球
翻开中国汽车工业发展史 ， 如果要说哪款车型卖得最好 ， 毫无疑问当属五菱神车 。
“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车 ， 也是人类史上最畅销车型 。 ”
这是《福布斯》对其的评价 。
无论是秋名山神车五菱
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宏光(参数|图片) ， 抑或是创业神器五菱
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荣光(参数|图片) ， 还或是国产
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之光(参数|图片)五菱之光 ， 改变了中国无数家庭 。
而在其背后的品牌上汽通用五菱 ， 更把中国汽车工业拉到了全新高度 。
时至今日 ， 五菱品牌的神话仍在继续 。
5月25日 ， 上汽通用五菱正式宣布第2200万辆整车下线 ， 同时面向国外市场发布全新LOGO——全球银标 ， 首款新车Victory也正式下线 。
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这也意味着 ， 未来上汽通用五菱将开启“双标”战略 ， 红标扎根中国 ， 银标面向全球 。
而全球银标的发布 ， 标志着上汽通用五菱正式将海外市场当作品牌向上的主战场之一 ， 更将进一步带领中国产品深度参与全球市场竞争 ， 在国际上获取更多话语权 。
（1）银标向外的底气
早在2004年 ， 上汽通用五菱就已经通过整车形式向海外市场进行出口了 ， 涉及地区涵盖中南美洲、中东、非洲和东南亚的近40个国家 。
彼时的销量 ， 只能算得上小打小闹 ， 并不是太多 。
从2015年开始 ， 上汽通用五菱开始大规模进军东南亚市场 ， 斥资7亿美元在印度建造了一座年产能15万辆工厂 ， 并以此向泰国、文莱、斐济等东南亚市场辐射 。
而这座位于印度的工厂 ， 主要生产和销售
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【上汽|五菱发布全新LOGO：红标扎根中国，银标面向全球】宏光S1(参数|图片)、宝骏
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730(参数|图片)、宝骏530的更名换标车型 。
2017年7月 ， 五菱宏光S1的换标车型Confero在印尼上市后 ， 截止年底总计便售出5050台 ， 看起来似乎规模不大 ， 但已经让其成为了当地产销量前十的汽车品牌 。
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随后 ， 上汽通用五菱2018年在印尼的销量上涨至17002台 ， 2019年又继续增长至22343台 。
在此期间 ， 五菱印尼工厂还向东南亚其它市场出口了2700台Captiva ， 也就是宝骏530的雪佛兰换标版 。
去年中旬 ， 宝骏530化身名爵Hector在印度市场接受预定 ， 不到一个月时间便收到了2.1万个订单 。
从这些销量成绩可以看出 ， 上汽通用五菱之前的产品 ， 在东南亚和印度等市场是颇受欢迎的 。
值得一提的是 ， 上汽通用五菱在这些市场的亮眼成绩 ， 靠的并非是性价比 。
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例如印尼市场 ， 五菱宏光S换标版Confero S的起售价为1.508亿印尼卢比 ， 约合7.3万人民币 ， 而宝骏530的换标版Almaz ， 起售价则高达2.668亿印尼卢比 ， 约合12.9万人民币 ， 门槛都远高于国内市场 。
可以预想 ， 如果五菱能够投放更多的产能和产品 ， 无疑能进一步开拓海外市场 ， 挖掘全新的增长点 。
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