红旗|自吸V6并非绝唱，但演奏的车型确实为数不多，这几款或成情怀经典( 二 ) |汽车|发动机|

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除了动力一直保持着经典的大排量自吸，帕杰罗的车身设计都是很阳刚的造型，车内也都是非常实用的设计。全时四驱、粘性联轴节+牙嵌式差速锁等越野神器，再加上前双叉臂，后多连杆独立悬架的底盘结构，以及承载式车身令这台野越车成为了一台全路况SUV 。自吸V6在这款车上，算是发挥出来了百分之百的能量。
Jeep大切诺基

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虽然国内市场目前的主流车型是轿车和城市SUV ，但在国内刚刚引入外来车型时，吉普车相信是每个人心中的记忆。而来自Jeep的

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大切诺基(参数|图片)更是当时足以和BBA等旗舰车型媲美的一款经典之作。现在虽然该车已经越来越城市化，但其身上依然保留着不少原始的“吉普”风味。

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首先大排量自吸肯定是大切诺基的经典之一，目前最新款车型搭载的有3.0L V6和3.6L V6两款发动机，其最大功率分别为172kW和210kW ，峰值扭矩分别为285Nm和347Nm 。传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。不要惊讶于3.6L ，虽然目前这种级别的自吸大排量已经屈指可数，但当年大切诺基可还搭载过V8发动机的，现在对于它本身来说并不值得骄傲。另外，全时四驱、高低调节的双叉臂配多连杆悬架、承载式车身等硬核配置也是持续延续着。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，在如今法拉利都逐渐改用涡轮的时代，大排量自吸早晚会成为历史。圈哥也不得不承认涡轮增压的综合实力的确要更强，可能会有部分人会认为大排量自吸就是多耗费能量做无用功，但是当你真正驾驶过，你一定能够明白为什么会有这么多人久久不能释怀。眼下仍存的自吸V6车型真的不多了，每一款都堪称经典，如若有机会，圈哥真想拥有一辆。各位圈友，你们呢？

红旗|自吸V6并非绝唱，但演奏的车型确实为数不多，这几款或成情怀经典( 二 )

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