速腾|大众速腾原来是捷达的后代？还是原汁原味那种？
从老人家的口中得知 ， 在七十年代最为重要的是“手表、自行车、缝纫机 ， 收音机” ， 并称“三转一响”；进入八十年代 ， 随着人们生活水平的提高 ， 最为重要的物品变成了“冰箱、彩电、洗衣机” ， 并称“三大件” 。 进入九十年代 ， 人们的生活水平开始腾飞 ， 最为重要的物品变成了汽车 ， 当时在汽车界也有被称为“老三样”的汽车产品 ， 分别是“捷达、
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桑塔纳(参数|图片)、富康” 。 其中 ， 富康早在十多年前已经停产 ， 桑塔纳也渐渐变成了中国特供车型 。 剩下的捷达也变成了一个独立的品牌 ， 已经改头换脸 ， 不再是记忆中的捷达了 。
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捷达怎样变成速腾
事实上 ， 捷达从1991进入中国市场后就一直没有离开过 ， 即便是现在捷达已经独立成新品牌 ， 但是捷达车型依然还在 。 在1991年国内首次引进海外版捷达的第二代车型 ， 当时引入的捷达可谓是原汁原味 ， 因其可靠的性能成为人们口中的“老三样”之一 ， 但在海外更新第三代车型时 ， 并未跟随 。
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【速腾|大众速腾原来是捷达的后代？还是原汁原味那种？】直到海外捷达推出第四代车型 ， 当时国内同样原版引进 ， 但名字却有所改变 ， 变更为今天我们熟悉的“
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宝来(参数|图片)” 。 在海外推出的第五代捷达车型 ， 国内同样引进了 ， 但名字再次被更改为“速腾” ， 并一直沿用至今 。 如今国内在售的速腾已经是海外版捷达的第七代车型 。
严谨的德国风味
大众
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速腾(参数|图片)在进入中国后 ， 完全沿用海外第七代
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捷达(参数|图片)车型的设计 ， 使得大众速腾更具德国风味 。 前脸采用大众家族式的前进气格栅 ， 但是格栅内部布局四道镀铬饰条以作区分大众家族其他车型 。 中网上部镀铬饰条稍宽 ， 里面隐藏着LED灯带 ， 点亮后巧妙与日间行车灯融合 ， 提升整车前脸辨识度 。 大灯为矩阵式设计 ， 以LED光源为驾驶者点亮前路 。
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而目前很多车型为了显现其高级感 ， 雾灯采用LED光源 ， 其实这样设计对于雨雾天气拓展视野是有影响 。 因为白光并不能很好地穿透雨雾 ， 反而较为原始的卤素光源更能穿透雨雾 ， 更能为驾驶者拓展视野 。 在大众速腾车型 ， 配备的为卤素雾灯 ， 可以看出大众设计师对于安全的妥协 ， 同时显示出大众速腾在设计方面的严谨 。
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车身侧面 ， 采用双腰线的设计 ， 上腰线从大灯出发 ， 一直延伸至后门位置；下腰线从前叶子板出发 ， 直至与尾灯融合 ， 双腰线的配合让大众速腾侧面不显单调 。 大众速腾大部分车型采用60扁平比的轮胎 ， 虽然运动范稍稍欠佳 ， 但换来的是更好的滤震效果 ， 让车内司乘人员乘坐感受更加舒适 。
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尾箱盖上方配有小压尾造型 ， 在高速驾驶情况下为车身提供一定的下压力 ， 搭配下方双边共双出的镀铬排气装饰 ， 让车尾略带运动气质 。 尾灯方面 ， 采用全LED光源 ， 内部以矩阵式设计作为点缀 ， 让头灯与尾灯达到前后呼应的效果 。
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