凤凰网汽车湛江试驾特斯拉Model X Performance( 二 )
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然而 ， 笔者以完美的姿态成功下车 ， 而Model X亦完好无损地展开鸥翼车门 。
平心而论 ， 这对鸥翼式车门确实存在卖弄噱头的嫌疑 ， 但倘若视之为美观、装饰用的“花瓶” ， 敬请忘记这个想法吧 。
虽然它不及MVP般方便且操作简易 ， 但它却比普通车型拥有更优秀的开门空间 ， 同时亦方便家中老幼上下车辆 。 与笔者幼时的梦想车型奔驰SLS相比 ，Model X最初看似是一只“打了石膏的海鸥” ， 但久而久之 ， 也会有一种魔力让人感觉到它的“可爱” 。
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得益于Model X全系采用空气式悬挂 ， 令整车高度可按驾驶者需求而实现五级高低角度调节 ， 从而使家中年迈的长辈可轻松进入车辆 。 同时 ， 该设定也令第三排座椅的进入方式更为轻松 ， 乘客无需过多弯腰与低头 ， 便能轻松到达后排 。 此外 ， 第三排还配备独立的空调出风口与杯座 ， 对乘客而言十分友善 。
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“令人惊喜的科技”
倘若接送一位从未乘坐过Model X的客人 ， 驾驶者必定听到无数个带着“感叹”的开场 ， 其中第一个让人哗然的 ， 必定是其搭载的17英寸超大屏幕 。
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事实上这个“搬运”自Model S的超大型液晶显示屏 ， 除了可调节悬挂高度、一键开启全部车门外 ， 它还能控制全车的车窗和鸥翼门的开合 。
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不仅如此 ， 该系统还将空调、模式、悬挂、导航等功能融为一体 。。
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笔者在此前试驾Model 3时 ， 并未认真分析它的地图功能 ， 故此在本次Model X试驾中几乎全程使用车载地图导航到目的地 。 值得称赞的是 ， 设置导航与规划路线的时间全程不超过10秒 ， 即使酷爱“捣乱”的笔者将目的地定在某个偏远城市 ， Model X亦能快速规划路线并且搜索沿路的充电装置 。
总体而言 ， 该车的导航系统对比于目前主流车厂而言略胜一筹 ， 倘若它能把笔者回程所需的电量与充电地点同时二次规划 ， 相信会让所有使用者感动得“临屏涕零” 。
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不仅如此 ， 该车在倒车时所呈现的影像与清晰度 ， 同样是令笔者不由感叹的地方 。 即使驾驶着一款车身长度5037mm、车宽2070mm的“庞然大物” ， 得益于其17英寸大屏所呈现的超清倒车影像 ， 可让笔者在倒入狭窄路段时仍展现出自信的笑容 。
“直升机式视野表现”
除了令乘客感叹到的超大尺寸屏幕以外 ， 它所具有超大尺寸的挡风玻璃及全景天窗 ， 亦是不少首次乘坐的客人的感叹点之一 。 倘若您还以为普通SUV车型的全景天窗 ， 已经足够让你展望到“星空与浪漫”的话 ， 抱歉 ， 对于Model X而言 ， 那仅仅是“坦克”的可视角度而已 。
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因为Model X的可视左右角度接近180° ， 而上下角度亦接近90° ， 如同直升机般开阔 ， 此外天窗与挡风玻璃融为一体 ， 让车内视野相当开扬 。
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