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「」竞争加剧、转型承压，韵达德邦“抱团取暖”

5月24日晚间 ， 韵达股份（002120.SZ）和德邦股份（603056.SH）同时发布公告 ， 对外宣布了双方的战略合作计划：韵达全资子公司宁波梅山保税港区福杉投资有限公司（简称"福杉投资"）拟作为战略投资者认购德邦股份非公开发行股票 ， 总金额不超过6.14亿元 ， 认购完成后 ， 韵达将成为德邦第二大股东 。
近年来 ， 韵达和德邦互相"踩线"：电商快递业务为基石的韵达在加速布局快运业务 ， 而快运业务起家的德邦也在全力布局快递业务 ， 两家已经进入各自的领域成为竞争对手 ， 然而现在两家却牵手成为合作伙伴 ， 一个可能性很高的原因就是两家在转型对方业务领域并不太顺利 ， 在承受较大压力的情况下不得不放下竞争 ， 选择合作 ， 共同开拓相关业务领域 。
那么 ， 这两大企业正式"联姻" ， 将会碰撞出怎样的火花呢？战略合作的背后 ， 又会存在哪些风险呢？
韵达6.14亿拿下6.5%股份 ， 德邦被指低价"卖身"
5月24日晚间 ， 德邦股份披露非公开发行预案 ， 拟募集资金总额不超过6.14亿元 ， 用于转运中心智能设备升级项目和IT信息化系统建设项目 。 本次非公开发行的发行价格为9.20元/股 ， 发行对象为福杉投资 ， 以现金方式一次性认购 。
据了解 ， 福杉投资系韵达股份全资对外投资平台 ， 2017年至2019年 ， 福杉投资实现归属于母公司所有者的净利润分别为0.26万元、-217.79万元和173.34万元 。 此次 ， 福杉投资依托于韵达股份的相关战略资源 ， 与德邦股份具体开展战略合作 。
关于此次认购价 ， 有观点认为德邦此次以9.2元/股的价格出售是属于低价卖身 ， 颇显浪费 。 蓝鲸采访人员就此采访了快递专家赵小敏 ， 他认为低价卖身这个说法不太合适 ， "对于德邦来说 ， 在目前的行情下 ， 以八折的价格被韵达认购也算是符合行业平均水平的 ， 而对于韵达来说 ， 此次认购也是在德邦市值比较低的情况下买入 ， 价格方面还是比较利好的 。 "
随后不久 ， 韵达股份也发布了相关公告 ， 对此次战略投资的具体情况以及参与方式进行了介绍 。 公告称 ， 本次非公开发行完成后 ， 公司全资子公司预计持有德邦股份总股本比例约为6.5% ， 韵达也将成为德邦第二大股东 。 为拓展合作渠道、保障合作成效 ， 双方合作将以市场拓展、网络优化以及集中采购这三种方式来进行 。 此外 ， 在战略合作及持股期间 ， 韵达股份将提名一名非独立董事 ， 依法行使表决权、提案权等相关股东权利 ， 合理参与公司治理 ， 协助公司进行决策 ， 在公司治理中发挥积极作用 ， 保障公司利益最大化 。
赵小敏表示 ， 这意味着韵达和德邦正式"全面结盟" ， 抱团行动 。
韵达牵手德邦 ， 快递、快运互补发力
关于德邦与韵达抱团一事 ， 业内人士表示 ， 一方面受到快递行业头部竞争加剧的推动 ， 另一方面也与德邦自身转型战略有关 。
【「」竞争加剧、转型承压，韵达德邦“抱团取暖”】公开资料显示 ， 德邦股份成立于2009年 ， 以国内零担快运业务起家 。 2018年 ， 公司在上交所上市 ， 目前业务类型包括公路快运与快递及相关增值业务服务 。
上市当年 ， 德邦开始宣布正式朝大件快递业务转型 ， 这一动作的效果也直观反映在公司的业绩数据上 。 2018年年报显示 ， 德邦的快递业务营收首次超过快运 。 此后于2019年 ， 公司为提升战略业务大件快递的核心竞争力 ， 在运输、分拣、末端派送等环节更是加大了资源投入 。
而这一动作直接影响到了德邦2019年的业绩 。 数据显示：2019年德邦快递归属于上市公司股东的净利润为3.24亿元 ， 较上年同期下滑53.82% 。
CIC灼识咨询执行董事冯彦娇对蓝鲸采访人员表示："德邦目前正处于转型阵痛期 ， 以直营模式著称的德邦长期面临着高额的人力成本负担 ， 而且为了发力大件快递业务 ， 要不断加大在运力、车辆、分拣设备等各方面的投入 ， 因而拖累了上市公司业绩 。 "


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