[坦克]生不逢时的IS-4重型坦克要说苏联的IS-4重

要说苏联的IS-4重型坦克，还得先从它的前身——IS-3重型坦克说起。
二战的最后阶段，交战的双方都想研制在陆地战场上能称王称霸、压倒对方的重型坦克。德国方面，先后研制出“虎”式重型坦克和“虎王”式重型坦克。 “虎”式重型坦克装备德军后，首先秘密地运到列宁格勒前线，准备狠狠打击坚守的列宁格勒军民。不曾想， “虎”式坦克的火力和装甲防护力虽然强大，但机动性较差，在多沼泽地的列宁格勒周围机动十分不便，不仅发挥不了威力，还被苏军缴获一辆。苏军很快将这辆缴获的德国“虎”式坦克运回后方，拿回去“研究研究” 。试验后苏联军方惊奇地发现，当时苏军现役的各种坦克在火力和防护性上都不如“虎”式坦克强大。苏联最高统帅部立即命令坦克设计部门，以最快的速度研制出超过“虎”式坦克的新的重型坦克。这就是IS-3重型坦克的由来。

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IS-3重型坦克还真挺露脸。虽然未能在二战的最后阶段真刀真枪地大干一场，但是，在随后1945年9月7日的柏林阅兵式上，结构新颖的IS-3重型坦克隆隆驶过阅兵检阅台，它那有棱线、类似龟板的、厚重的首上装甲，令作为“盟友”的英美将军们大吃一惊。此事被军事媒体称之为“IS-3冲击” 。

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其实，大约和IS-3重型坦克同时研制的，还有另一款重型坦克，这就是后来定型的IS-4重型坦克。 1943年7月，车里亚宾工厂开始了新型重型坦克的研制工作。新的重型坦克应具备更强的火力和更坚固的装甲防护力，以适应二战之后更恶劣的战场环境。总设计师为L·特洛亚诺夫，后来的总设计师为M·巴勒吉，工程代号为K项目， 1944年初改为“701工程” 。当年就生产出6辆样车供实车试验， 1945年，又生产出两辆样车。由于二战结束，新的重型坦克的研制工作一度停滞。不过，二战后很快形成了两大阵营，冷战态势加剧，新重型坦克的研制工作又重新开张。 1947年，特洛亚诺夫一下子提出了三套方案，即701-1、701-2和701-6工程。其中，装新型122毫米火炮的701-6工程项目获准定型，定名为IS-4重型坦克，当年就生产了52辆。到1951年，共生产出IS-4重型坦克233辆，改进型的IS-4M重型坦克25辆，总计为258辆。
制成的IS-4重型坦克，绝大多数运往远东地区，准备应对朝鲜战争。但是，斯大林并不打算在朝鲜和老美“硬碰硬” ，这才有了中国人民志愿军的抗美援朝战争。部署在远东地区的IS-4重型坦克，由于战斗全重太重，很不适应那里的地形地貌；加上IS-4坦克的造价太贵，被称为“贵族坦克” ，因而很快便被宣布停产，成为一种短命的、生不逢时的重型坦克。已经部署在远东地区的IS-4重型坦克，一直服役到70年代末期。待苏联有了T-62/T-64/T-72中型坦克（主战坦克）之后， IS-4重型坦克就只有进入坦克博物馆的份儿了。

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总体布置
和IS-3重型坦克相比， IS-4重型坦克明显加长了车体长度，负重轮数量由每侧6个增加到7个；再一条是首上装甲由棱线龟板式改为传统的平直式。这两条成为区分IS-4坦克和IS-3坦克不同的最显著的外部特征。此外，炮塔的形状也有明显差别， IS-3坦克的炮塔为近似卵圆形，而IS-4坦克的炮塔则为传统的长圆形铸造炮塔。

[坦克]生不逢时的IS-4重型坦克

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