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[坦克]生不逢时的IS-4重型坦克( 四 )


[坦克]生不逢时的IS-4重型坦克
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行动装置包括：每侧7个负重轮、3个托带轮、扭杆式悬挂装置、主动轮、诱导轮、履带装置等 。 第1、3、5、7负重轮处装有减震器 。 履带板为高锰钢制造 ， 履带板宽720毫米 ， 每侧履带有88块履带板 ， 履带着地长为4.385米 。 由于单位功率不算高 ， 坦克的最大速度只有43千米/小时 ， 但比起IS-3坦克的37千米/小时还是略有提高 。 最大行程为320千米 。 根据苏联军方的观点 ， 重型坦克是支援中型坦克作战的 ， 跟随在中型坦克的后面 ， 并不要求重型坦克去冲锋陷阵 ， 所以 ， 对坦克行驶速度的要求并不高 。
防护性能大幅度提高
和IS-3重型坦克相比较 ， 防护性能有了大幅度提高 。 单从战斗全重的比较上就可看出 ， 一个是46.5吨 ， 一个是60吨 ， 足足增加了13.5吨 ， 基本上都用到增强装甲防护性上了 。
IS-4重型坦克的车体首上装甲厚度达到了140毫米 ， 而IS-3坦克则为110毫米；炮塔正面：IS-4为250毫米（加防盾） ， IS-3坦克为110毫米 。 尤其值得称道的是 ， 重点增强了侧面装甲防护 ， 从IS-3到IS-4 ， 车体侧面由90毫米增加到160毫米；炮塔侧面由110毫米增加到200毫米 。 苏联军方汲取了二战后期敌对方往往攻击对方重型坦克的侧面这一特点 ， 故而特意地增强了侧面的装甲防护力 。 但炮塔顶部的装甲较薄 ， 是其薄弱环节 。
整个车体形状 ， 从正面剖面看 ， 呈“T”字形 ， 整体焊接结构 ， 整车的刚度相当好 。
[坦克]生不逢时的IS-4重型坦克
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IS-4重型坦克的电气系统和IS-3坦克的差不多 ， 仍然采用24伏供电系统；但通信系统有所改进 ， 采用了10PK-26型无线电台 ， 增大了通信距离 。
20世纪60年代之后 ， 曾对部分IS-4重型坦克加以改造 ， 如加装了红外夜视仪、激光测距仪和新型脱壳穿甲弹等 ， 使其武器系统的性能进一步提高 。 但这250多辆IS-4重型坦克从未在实战中露一手 ， 给人以“生不逢时”之感 。
【[坦克]生不逢时的IS-4重型坦克】（责任编辑：李德全 CM034）


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