一闪而过的“彗星”，二战中纳粹的“黑科技”
众所周知 ， 空军作为一支高科技军种 ， 从出现就能扭转战争的局势 ， 对战争的胜利将会起着决定性的作用 。 而在空中当中 ， 轰炸机作为一支非常古老的机型 ， 还是空军当中一支重要的进攻型力量 ， 从第一次世界大战期间发展到现在一直备受大国的青睐 。 要说起轰炸机的发展史 ， 肯定是在二战期间 。 在二战期间随着战争的需求 ， 航程远、载弹量大的轰炸机被研制了出来 。 比如当时的B-17四发重型轰炸机等 。
Me-163“彗星”火箭截击机二战前期 ， 当时就已经有很多轰炸机参加了战争 。 作为发动第二次世界大战的德国 ， 在二战时期的军事实力尤其强劲 ， 研发的武器装备在各军种当中都处于领先地位 。 就比如在轰炸机上 ， 德国空军也有几款拿的出手的轰炸机 ， 不过都不是四发重型轰炸机 。 而德国空军一方面在研制轰炸机 ， 另一方面在研制导弹、发展拦截机 ， 以此来加强自己国家的防空网 。 而德国更是在二战期间研制了一款火箭动力截击机 ， 同时也是世界上第一种投入使用的火箭动力截击机 ， 这款火箭动力截击机就是大名鼎鼎的Me-163“彗星”火箭截击机 。Me-163“彗星”火箭截击机之父——亚历山大·利皮施要说起Me-163“彗星”火箭截击机呢 ， 可能很多人会说这是由梅塞施密特公司研制的 ， 因为其编号的开头是Me 。 其实真正的研制这款这款截击机的不是梅塞施密特公司 ， 梅塞施密特公司不过为其提供了资金的支持 ， 也可以说没有梅塞施密特公司就无法研制出来Me-163“彗星”火箭截击机 。 其实真正研制Me-163“彗星”火箭截击机的则是德国滑翔机研究所（DFS） ， 而这个滑翔机研究所（DFS）领导研制Me-163“彗星”火箭截击机的人则是亚历山大·利皮施 。
亚历山大•马丁•利皮施据悉 ， 历山大·利皮施则是以研究和发展无尾三角翼飞机而著名的飞机设计师 ， 其一直推出的无尾翼布局更是成为了现在很多国家发展的方向之一 。 而无尾翼的优点为飞机在空中遇到的阻力小和飞机重量较轻 ， 从而让飞机的速度更快 。 其实早在上个世纪20年代 ， 执着于发展无尾翼布局的历山大·利皮施就设计了一系列的滑翔机来验证自己的概念 ， 由于没有火箭发动机来作为动力的来源 ， 历山大·利皮施则采用小马力的活塞发动机来验证 。后来随着希特勒和他的纳粹党上台之后 ， 大力的整军备战 ， 命令飞机制造商研发轰炸机、战斗机等 。 这个时候 ， 各种滑翔机研究组织被合并 ， 成为了德国滑翔机研究所（DFS） 。 而亚历山大·利皮施加入德国滑翔机研究所（DFS）之后 ， 立即开始继续研制无尾翼布局的飞机 。 功夫不负有心人 ， 在1936年 ， 德国航空部为了验证高空高速试验机计划 ， 简称X计划 ， 德国航空部就订购了一架亚历山大·利皮施无尾翼飞机 ， 将搭配火箭发动机 ， 以此来验证高速试验机计划 。Me-163“彗星”火箭截击机的前身德国航空部与亚历山大·利皮施签订了一架无尾翼飞机的合同之后 ， 并且赋予了DFS-39的编号 ， 计划采用赫尔穆斯·瓦特设计的小型液体火箭发动机 。 在当时来说 ， 火箭发动机技术是非常的不成熟 ， 虽然用赫尔穆斯·瓦特已经正在测试火箭发动机 ， 但由于火箭发动机迟迟没有生产的缘故 ， DFS-39只能改成了传统动力的滑翔试验机 。 由于无尾翼飞机是靠着主翼上的副翼来控制机身以及仰俯的稳定性 ， 在测试中发现飞机的稳定性非常的差劲 。 为了解决该方案 ， 亚历山大·利皮施就在DFS-39两端的主翼各加装一个控制面 ， 从而让DFS-39的稳定性提升 。
DFS-39无尾滑翔机德国展开高速试验机计划之后 ， 该项目保密措施做的非常的好 ， 从建造DFS-39整机一开始 ， 就采用了零件分离制造的方法 ， 机身与零件分开制造 ， 然后拿到德国滑翔机研究所（DFS）进行组装 。 虽然这个想法是非常好的 ， 但是因为德国滑翔机研究所（DFS）只是一个研究机构 ， 并没有足够的技术 ， 完全没有能力组装起来DFS-39 。 因此DFS-39在建造方面非常的拖延 ， 以至于到1938年年底DFS-39还没能完成 。为了能够让该项目顺利的进展下去 ， 亚历山大·利皮施带领他的设计小组来到了梅塞施密特公司的奥斯堡工厂 ， 与梅塞施密特公司进行合作 ， 以此来完成DFS-39 。 由于德国航空部队该项目非常的重视 ， 亚历山大·利皮施与自己的设计小组又开始对DFS-39进行了改进 。 在梅塞施密特公司的帮助下 ， 亚历山大·利皮施终于成功将DFS-39给建造了出来 ， 经过改进之后的DFS-39也更换了项目编号 ， 将其命名为DFS-194 。
Me 163截击机战胜竞争对手亨克尔公司的He-176方案其实与DFS-39方案同时进展的还有亨克尔公司的He-176方案 ， 该方案是德国的第一架火箭动力的飞机 ， 也装备使用了瓦尔特公司提供的RⅠ-203液体燃料火箭发动机 ， 据悉这台火箭发动机的推力才300公斤 ， 该机进行过测试之后 ， 每小时最高的速度才达到了400千米 ， 在第二次世界大战期间 ， 其中传统动力的战机Me109战机每小时最大的推力就已经达到了755千米 ， 而He-176表现出来的数据让德国航空部提不起兴趣 。
推荐阅读
- 二战时怎样给士兵减压？
- 二战此国是战五渣，如今实力强大
- 二战最悲情战舰
- 二战德军就是打不垮这个苏联将军
- 二战美军计划进攻日本本土
- 史上最牛逼飞行员，10分钟击落8架
- 被误解最深的哲学家尼采
- 日军在二战期间向敌军空投有裸女照的“投降票”
- 英国在二战真的是在打酱油吗?它单挑德国会赢吗?
- A-10攻击机为何不能退役？