对话 | “特斯拉超级粉丝”小马哥:开电动车会上瘾
初识小马哥 , 是被其身上标签所吸引,包括“特斯拉超级粉丝”“最早一批买特斯拉ModelS的车主”、“最早购买特斯拉ModelX车主”“小鹏首位交车车主之一”“蔚来创世版车主“电动汽车深度用户”等等 。
我的脑海中开始浮现起来 , 购买这么多电动车 , 背后一定有着一份对电动汽车的热爱 。 或许是一位活跃于科技与数码的新青年 , 关于科技的话题滔滔不绝 , 亦或是一个热爱钻研捣鼓的文静小伙理工男 , 不爱说话 , 沉静寡言 , 好于研究 。
终于有一个机会 , 我们联系上了小马哥 , 并与之见面 。
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与小马哥的初次见面
见面前 , 我们得知小马哥是一个工厂企业主 。
还没到工厂 , 厂外就立了蔚来超充桩小鹏超充桩指导牌 , 车一直往前开 , 厂门前标注着充电由此进 。
小马哥的工厂位于深圳龙岗工业区 , 周围没有高楼林立 , 也没有随处可遇的都市白领 , 与门外的新能源充电牌有些格格不入 , 这让我们更加好奇 。
进门处有一片很大的空地 , 醒目站立一排充电桩 , 往前还有一个篮球场 , 空地周围是三栋四层工厂 , 值得一提的是 , 小马哥的充电桩是对外开放的 , 往前走还有一个车主休息室 , 里面还有台球、乒乓球 , 投篮机 , 空调、厕所等基础设施 , 很是贴心 。
与其他工厂不同 , 整个园区都很安静 。
“疫情影响还是比较大 , 周围很多厂家都关厂了 。 周围的厂家并不是还没开工 。 ”
“没办法 , 现在疫情严重影响订单 , 别无选择 。 ”带领我们进入工厂的保安叔叔无奈的说道 。
走到办公区 , 与我们想象中的不一样 , 小办公区摆布齐整 , 有几十号年轻员工在电脑前工作 , 与当下的CBD办公楼环境不相上下 , 现代化办公座椅、头顶横条式LED灯 , 样品展览区也整齐摆放着公司的产品 。
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走进办公室 , 小马哥的办公区也不显沉闷 , 除了几幅我所不识的字画 , 办公桌上还摆着特斯拉Model3车模、Semi车模、还有一些圆柱电池散落的组件、茶几上的杯子周围还有蔚来LOGO的样式 。
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初次见面 , 小马哥并不是西装革履 , 而是身着一身黑色运动服以及一双运动鞋 , 步履如飞 。 他并不是我想象中的样子 , 更不是活跃或是沉闷的新青年 , 他是一个即将步入中年的实实在在的实业家 。
就连见面 , 我们都要“礼仪”式的握手 , 像极了经济人物专访现场 。
电动车与实业家的碰撞会擦出什么火花?
如其公司立牌所说的开放、探索精神是公司的文化 , 那年轻、自信就是小马哥的风格 , 并且怀这一股钻研和探索的精神 , 敢为天下先 。
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小马哥创办的第一家企业是一家模具厂 , 后来演变为手机配件生产工厂 。 由于经常要去欧美日开展会展销自己的产品以及进行业务拜访 , 所以小马哥有很多机会接收到科技的相关最新消息 , 这其中就包括特斯拉 。
从智能手机到智能汽车 , 小马哥觉得智能汽车其实好比就是一部手机 , 中国现在是重走当年“手机”在中国发展的阶段 。
在2000年左右 , 手机生产在国内刚刚开始兴起 , 涌现出华强北很多品牌的手机 , 刚开始由于技术和供应链不成熟 , 手机返修率和品质都差强人意 , 但是由于后面不断的发展 , 才涌现出小米华为等中国值得骄傲的品牌 , 甚至今天华为手机能够雄霸世界 。
小马哥认为 , 由于传统汽车的波箱和发动机核心技术 , 国内并不能掌握 , 所以在汽油车市场 , 中国企业没有很多的机会 , 而电动车的出现 , 包括电池、iPad平板以及钣金技术等等都是中国的强项 , 所以电动汽车弯道超车在中国是可以预见的未来 。 例如今天的蔚来汽车 , 小鹏汽车 , 威马汽车 。
“中国未来将会是最大、做的最好的电动车市场 。 ”
“你看 , 最大的电动汽车的市场在中国 , 最大的研发基地在中国 , 最大的供应商基地在中国 , 最大的生产基地在中国 , 最大的投资金主在中国 , 最严的限牌限号在中国 , 智能互联网体验做得最好的人也在中国” 。
“中国的电动汽车没有理由做不好” 。
买特斯拉 , 并没有太多犹豫
初次邂逅“特斯拉”这几个字是小马哥意外在网上看到 , 便对其产生好奇 。 由于工作的原因 , 小马哥每年都会参加美国拉斯维加斯CES展览会 。
也正因此机会 , 小马哥终见“特斯拉”真身 。 带着内心的憧憬与期待 , 小马哥参加了2014年的CES展 。
美国的CES展以电视、手机、相机等品类为主 , 2014年拉斯维加斯的CES展上电动汽车开始成为焦点 。
但小马哥失望了 。
特斯拉的ModelS出现在松下展台 , 但当时松下展台还是向大家展示ModelS的电池方案与服务 , 没有对特斯拉做出详细的展示 , 灯光、展位等都只是松下展台中的一小部分 , 这种落差略显失望 。 或许特斯拉并没有传说中的那么具有“未来感” , 注定是昙花一现的科技产物 , 这一次小马哥有放弃的念头 。
偶然 , 再次相遇 。
在美国科技之城旧金山 , 小马哥趁着日落晚霞散步看看风景 , 他偶然看到路上飞驰而过的特斯拉ModelS , 正时黄昏 , 特斯拉在科技之城的映衬下显得格外出众 , 被赋予了更多科技与未来的象征 , 虽已谋面 , 但这一刻与车展中的实车完全不同 , 小马哥“一见钟情”已被其倾倒 , 特斯拉 , 就是他的梦想 。
与国外环境不同 , 当时国内关于特斯拉的消息不像如今已不胫而走 , 大街小巷熟知 。 大家只能通过网上资料了解特斯拉的最新消息 。 从那一刻开始 , 小马哥下定了购买的决心 , 虽对于电动车有着未知与不定 , 但一夜辗转后 , 小马哥下定决心在网上完成下定 。
特斯拉强劲的推背感、安静的座舱环境让小马哥深深折服 , 这份惊喜是与小马哥购车前所憧憬的一样 , 证明了自己的选择没有后悔 。
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开电动车会上瘾
下定后不久 , 就是提车 , 用车 。
聊到电动车 , 小马哥说:“电动车会上瘾 。 ”
电动车 , 是需要体验的 。 与传统燃油车不同 , 燃油车体验归属于钥匙、汽车操控 , 而如今电动车归属的方面不止于此 , 还有APP、自动驾驶等等 , 这些需要一定的使用场景 , 而不是单单去提它有或是没 。
当我们问到小马哥最喜欢哪些电动车哪些功能时 , 小马哥说到最喜欢的还是车辆定位、远程控制以及车辆召唤 。
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车辆定位 , 初始大家以为这是一个防盗功能 。 但小马哥深度体验后发现它扩充很多使用场景 , 应用范围很广 。 包括司机接送 , 可以准确看到司机定位而判断什么时候下楼 , 晚上想问家人是否回家吃饭 , 也可通过定位查看家人是否在归家的路上 , 而不用打电话打扰家人开车等等 。
除了车辆定位 , 小马哥最喜欢的功能还有夏天远程开空调、车辆召唤 。
因为夏天天气很热 , 利用手机APP远程控制提早打开车辆空调 , 夏天钻进车厢内和燃油车没法比 , 会舒服很多 。
说着 , 小马哥现场演示了小鹏G3的远程控制功能 , 打开了手机APP 。
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偶尔忘记了车辆停在地库哪个位置 , 也可以打开小鹏的顶棚头查看我的车辆位置 , 或者随时查看我车辆附近的情况确保车辆安全 。
召唤功能其实用的也多 , 偶尔下雨天积水、车位过于狭窄、衣服穿得太多时可以提前下车 , 或者把它开出来我再上车 。
单一功能所延伸出来的使用场景越来越多 , 这也是智能所具有的服务人类的一大特性 。
“我用着越来越上手 , 也会越来越上瘾 。 ”
当然 , 最“上瘾”的还是自动驾驶
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高速上可以辅助驾驶 , 开车也会更轻松 。 对于自动驾驶 , 小马哥的观点与大多数人不同 , 他认为自动驾驶目前是最安全的 。 这个最安全是基于辅助驾驶 , 而不是完全自动驾驶 。
小马哥坦言道 , 真正落地实现百分之百自动驾驶需要的时间还很长 , 如今可变因素很多 , 包括自然与人为因素 , 甚至上升至道德伦理 。
如果自动驾驶的汽车面对的是一块石头和纸箱 , 它撞的可能是石头 , 因为石头面积小 , 无人驾驶汽车认为石头对自己的伤害更小 , 那如果是老人和儿童呢?
【对话 | “特斯拉超级粉丝”小马哥:开电动车会上瘾】有趣的是 , 小马哥提到了“电车难题” 。
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