上市即探店丨全新标致2008是一台懂“后浪”的车吗？
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昨天晚上 ， 全新标致2008的抖音直播被黄景瑜“护鲸团”轰炸得不成样子 ， 从发布会开始礼物就没让屏幕休息过 ， 从中间时段起观众们更是一路看一路卡直至发布会结束 。 我真想弱弱的问一句：能让我好好看看车吗？
就这样 ， 我对全新标致2008的印象停留在了黄景瑜那句“Alcantara座椅当然好 ， 因为首先它比真皮贵”这个画面 。 但我们今天的稿子总不能只讲这个座椅吧 ， 秉承着一个媒体人的职业操守 ， 我在今天一早去探店了北京博瑞祥致标致4S店 ， 一睹全新标致2008的真容 。
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全新标致2008贵吗？
昨天晚上 ， 全新标致2008携手e2008共同上市 ， 燃油版车型的售价区间为10.99万-14.99万元 ， e2008补贴后售价为16.6万-18.8万元 。 当全新标致2008的售价公布后 ， 网络上冒出一股声音说它定价太高了 ， 标致是不是有点“飘”了？
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键盘侠别急着下定论 ， 先看看“友商们” 。 全新标致2008定位小型SUV ， 和它同级别的有东风本田XR-V（12.79万-17.59万元）、广汽本田缤智（12.78万-17.68万元）、广汽丰田C-HR（14.18万-18.08万元）、一汽丰田奕泽（14.58万-17.68万元）、一汽-大众探影（11.49万-15.99万元）、雪佛兰创酷（9.99万-13.99万元） 。
看完对手们的价格还说全新标致2008的定价高？你的良心不会痛吗？这里面只有雪佛兰创酷的起售价比它低 ， 但人家是手动挡 ， 而全新标致2008全系采用的都是6速双离合变速箱 。 当然 ， 如果你硬拿它和自主品牌产品比 ， 那我就闭嘴了 。
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而且你们知道全新标致2008在欧洲市场的售价是多少吗？在德国的起售价是27,350欧元 ， 折合人民币20万多；而e2008在德国的起售价是37,050欧元 ， 折合人民币28万多 。 虽然海外版2008与国产版存在差异 ， 但这个价差还是能看出来全新标致2008的定价绝对是有诚意的 。
全新标致2008靠什么吸引“后浪”？
【上市即探店丨全新标致2008是一台懂“后浪”的车吗？】全新标致2008最大的亮点非设计莫属 ， 通过独特的狮子仿生美学设计 ， 将大灯和日间行车灯变成了狮爪抓痕与獠牙的形状 ， 看上去极具力量感 ， 同时也是追求个性年轻人的“菜” 。
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全新标致2008的这套外观设计在2020年获得汽车设计界的“奥斯卡”——德国红点设计大奖 。 看过实车后我真心认为是实至名归 ， 作为一个90后深觉符合“后浪”们的口味 ， 给外观打99分 ， 剩下的1分怕它骄傲 。
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全新标致2008是基于PSA最新模块化多能源CMP平台打造的 ， 在车身尺寸方面有全面提升 ， 长宽高分别为4,312/1,785/1,545mm ， 轴距达到2,612mm ， 在主流小型SUV市场中属于中等偏上水平 ， 而实际体验下来 ， 确实有着不错的空间表现 。
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当你进入到车内 ， 会发现全新标致2008的内饰别有洞天 。 它采用了3Dicockpit唯我座舱设计 ， 说通俗一点就是整个座舱是以驾驶者为中心的 ， 中控台是向主驾驶倾斜的 ， 更方便操作 。
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而“3D”则源于它搭载了全球首创的裸眼3D全液晶仪表盘 ， 通过全息投影技术实现裸眼3D 。 从图中很难看出3D效果 ， 不过我在实车中体验确实能看出指针、时速、设置选项等都是3D效果 。 在如今一味靠大尺寸液晶屏吸睛的时代 ， 东风标致能够另辟蹊径 ， 通过更先进的技术带来独特的体验 ， 可见东风标致为2008这款车倾注的心血 。
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对于追求运动的年轻人而言 ， 全新标致2008的方向盘绝对合你的口味 。 别说D字形了 ， 全新标致2008直接用了上下都是平直的设计 ， 而且方向盘尺寸要比同级的车小一圈 ， 和赛车的方向盘非常相似 。
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对于一台能吸引“后浪”的车来说 ， 动力表现绝不能忽略 。 目前4S店没有试驾车 ， 我无法体验全新标致2008的动态表现 ， 所以咱们就先从账面数据预判下 。 全新标致2008搭载的是1.2T涡轮增压直喷发动机 ， 最大功率100kW ， 最大扭矩230N·m ， 在同级别中处于中等水平 ， 不过它的油耗数据十分喜人 ， 官宣百公里油耗仅为5L ， 优势非常明显 。
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而关于这台1.2T发动机网友讨论最多的还是三缸结构 ， 毕竟三缸发动机在国内市场的口碑一直不是很好 。 目前我们不敢妄下定论 ， 不过这台1.2T发动机连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖 ， 而且 ， 4S店销售一直在跟我强调：我们是加了平衡轴的 ， 不抖！
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如果你还是不放心也没关系 ， 东风标致还为6月30日之前购买用户推出了10年/20万公里动力总成超长质保 ， 所以其实不必太过担心发动机寿命问题 。
它能改变东风标致的局面吗？
让我们先把时间倒退回2014年 ， 那一年东风标致的销量达到38.65万辆 ， 而PSA集团也创下了73.4万辆的销量巅峰 。 同年4月 ， 也正是初代标致2008上市的时间 ， 这一年标致2008月均销量维持在5,500辆左右 ， 成为合资小型SUV中的佼佼者 。
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而自2015年起 ， 东风标致在国内的势头明显不足 ， 如今的境遇更是大不如前 。 数据显示 ， 2019年 ， 东风标致全年累计销量为5.96万辆 ， 同比下滑56% ， 对于东风标致来说 ， 心里肯定不是滋味 。 眼下 ， 东风标致急需一款车型来扭转命运 ， 而这个重任就放在了全新标致2008身上 。 目前从它所表现出的产品力来看 ， 我们相信是有这个实力的 。
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但是 ， 全新标致2008眼前的路并不好走 ， 此前品牌定位模糊、产品更新速度慢、市场存在感弱、产品不能迎合中国消费者喜好甚至由此给中国消费者留下不重视中国市场的印象 ， 种种问题都是不容忽视的 。 对于全新标致2008来说 ， 它已经给出了极具诚意的价格 ， 同时在设计、科技配置等多方面又极力迎合中国年轻消费群体喜好 ， 再加上市场公关营销团队的逐渐稳固 ， 年轻化营销手段的运用 ， 我们相信 ， 未来全新标致2008能给东风标致带来全新的局面 。
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