33万的雷克萨斯ES真的贵吗？车主提车150天后说了实在话
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【33万的雷克萨斯ES真的贵吗？车主提车150天后说了实在话】科技的发展 ， 使得汽车行业进入了黄金时代 ， 厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 在今年持续发力 ， 取得了一定的成绩 。 “科尔维特”五菱荣光 ， 俘获着无数消费者的心 。 在注重获取精神上的享受的今天 ， 汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒 ， 正如雷克萨斯ES 。 说到雷克萨斯ES ， 车主王先生很有发言权 ， 33万的雷克萨斯ES真的贵吗？车主提车150天后说了实在话 。 下面 ， 就请他为我们讲解！
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外观基本上可以认为比较好看 ， 初看有惊艳的感觉 ， 但看久了就觉得一般 ， 日系都这样 。 中网跟前叶子板用手按都有种要塌陷的感觉 ， 外观的感觉对比德系车 ， 用料略不足 。 nike灯很漂亮 ， 很漂亮 ， 很漂亮 ， 要是向IS一样分体的就好了 。 贴了车衣 ， 没有感觉车漆如何 。 内饰没什么惊喜 ， 每一处都感觉被精心设计过 。 特别是点睛之笔的中控石英钟 ， 但行车显示屏稍显LOW 。 用料考究 ， 仪表上基本都是软材质 ， 手感细腻这点值得赞扬 。 味道很小 ， 我朋友Q5半年了味道都还特别大 。
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比320li空间大 ， 跟a4差不多 ， a4后背箱空间大很多很多 。 后排空间充足 ， 坐三个178的人没有压力 ， 中短途旅行舒服 。 前排一般 ， 车门储物不算宽敞 ， 扶手箱里尚可 ， 但与glc比起来 ， 少了很多储物空间 。 后备箱的容积也是相当可观的 ， 对于一个爱扔东西的我来说很方便 。 雷克萨斯一向以舒适著称 ， 这点毋庸置疑 。 舒适满分 ， 底盘和悬挂都是偏舒适 ， 老婆经常自然的就在副驾驶睡着了 。 过个坑洼路面都会过滤掉不少地晃动 ， 确实是坐着很舒心 。 300H豪华款是中间档次 ， 舒适款是仿皮 ， 豪华款是真皮 ， 至尊版是高级真皮 。
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当然本人对动力本来也没什么过高要求 。 动力表现很优秀 ， 虽然不带T 。 换普通吧 ， 开了一会 ， 档次还是不稳重啊 。 起步有点慢 ， 不过跑顺了 ， 很好跑 。 现在开了1000公里吧 ， 上下班在市里跑 ， 跑过两次高速 ， 10个油吧 ， 感觉油耗也很难下来了 。
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因为一直开老美大船 ， 所以感觉es操控还是不错的 。 方向盘很重 ， 没有虚位 ， 真皮包裹的方向盘有点滑 。 很少用ECO模式 ， 一般都Normal模式 ， 切Sports模式方向盘会变重 。 4缸2.5匹配6速变速箱 ， 车子顺滑的不行了 。 开它到现在 ， 我的感受便是十个字：终于等到你 ， 还好没放弃！
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结语：33万的雷克萨斯ES真的贵吗？车主提车150天后说了实在话 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 雷克萨斯ES之所以受年轻车主欢迎 ， 颜值超高 ， 没什么说的 。 内饰还是很满意的 ， 对得起这个价格 。 上一部是锐志 ， 老婆开的是Q3 ， 空间只能用完爆来形容 。 整体舒适性真的符合雷克萨斯一贯的品牌调性 。 在同级别中 ， 雷克萨斯ES显然具有更高的性价比 。 那么对于这款大厂王牌——雷克萨斯ES ， 大家有何见解呢？
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