为应对特斯拉强劲需求 松下将提升美国工厂电池产能
由于整车生产的过程是一个整体 ， 因此不论缺少其中任何一个环节 ， 造车的循环都难以维系 。 尤其是对于电动车来说 ， 电池对于整车制造的意义非同小可 ， 得电池者 ， 才有机会“得天下” 。
然而 ， 实现电池“自主自由”的车企少之又少 ， 绝大多数车企的电池来源都是通过电池供应商 。 那么随之而来的 ， 就是车企与供应商之间需求与供应不对等的问题 。 特斯拉与松下就是如 ， 在过去几年中 ， 由于松下产能不足等一系列的原因 ， 特斯拉与松下之间的关系一度恶化 。
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不过 ， 据外媒报道 ， 几日松下正在与特斯拉进行谈判 ， 以扩大松下在美国内华达州超级工厂电池生产的产能,从目前的35GWh提升至54GWh 。 根据松下近日公布的2019财年（2019年4月至2020年3月）财报显示 ， 松下在美国内华达州的工厂已经连续第二个季度实现盈利 ， 因此 ， 松下方面表示有计划扩大工厂的产能 。
目前 ， 特斯拉美国内华达州工厂的设计产能为35GWh ， 尽管已经是世界上产能最大的锂离子电池厂之一 ， 但由于特斯拉持续暴增的产能需求 ， 松下方面仍无法完全满足特斯拉 。
特斯拉与松下之间已经合作了近十年 ， 大概也是由于“十年之痒”吧 ， 近年来特斯拉与松下就频频出现“貌合神离”的迹象 。
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【为应对特斯拉强劲需求 松下将提升美国工厂电池产能】去年4月 ， 马斯克发推文表示 ， 超级工厂目前的只有24GWh的电芯产能 ， 一直闲置着Model3的产能 。 而随后松下方面也表示：“没有自购的产能来满足特斯拉不断扩张的业务 。 ”甚至表示：“马斯克多次要求降低采购价格 ， 而倘若再如此 ， 我们会考虑撤走超级工厂全部的松下员工与设备 。 ”双方你一言我一语 ， 关系一度降到冰点 。
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而实际上 ， 此次与特斯拉方面讨论产能的提升 ， 其实上也是松下载某种程度上主动去缓解与特斯拉之间的紧张关系 。 毕竟从其2019财年财报数据看来 ， 整体表现并不尽如人意 。 包含动力电池在内的汽车部门营收同比下降3%至1兆4824亿日元 ， 其中动力电池销售增长12%至4735亿日圆 。
而尽管整体汽车业务出现亏损 ， 但在特斯拉的在美合资电池工厂却实现了连续两个季度的盈利 。 所以即便是为了盈利 ， 松下也不得不放低一些姿态 ， 作出一些让步和努力 。
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并且 ， 从去年开始 ， 松下还不再是特斯拉的独家电池供应商了 ， 韩国LG和中国的宁德时代都成为其“新朋友” 。 尽管目前马斯克也说了 ， 只是小规模的与“新朋友”合作 ， 但这多少都会给松下的“正主”地位带来一些压力 。
结语
目前来看 ， 即便特斯拉与松下双方关系再不好 ， 也暂时无法“分手” ， 毕竟松下的电池供应能力在业界是有目共睹的顶尖 ， 而特斯拉一时之间想完全脱离松下也不太容易 。 所以此次的双方的谈判也释放出一个积极的信号 ， 松下在美工厂产能的提升 ， 也有利于在一定程度上缓和双方之间紧张的关系 。
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