这才是后浪！看探岳GTE如何面面俱到
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作为新能源汽车市场上的一道"后浪" ， 探岳GTE同时具备了电动车、混动车、高性能车的优点 ， 面面俱到的它更能满足消费者对出行的期待 ， 带来了富有驾驶乐趣的低碳出行体验 。
文/蜡笔新
这是一个后浪翻涌的时代!
在这个各种新技术层出不穷的今天 ， 逐渐走上舞台的年轻人拥有了更加丰富多彩的生活 ， 就连购车的选择上也是足够眼花缭乱 。 在市场上越来越多新能源汽车加入后 ， 虽然能充分满足他们的个性化需求 ， 但纠结也随之而来 。
在当今混动流行的时代下 ， 新能源汽车的低用车成本与强大的政策支持让不少人投入新能源汽车的怀抱 ， 然而市场上总有着PEV/HEV/PHEV更符合日常需要的争议 ， 到底哪款车才能满足消费者的全部需要呢？
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俗话说："没有最好的 ， 只有最适合自己的" ， 对于年轻人来说 ， 花同样的钱能享受更好的体验无疑有着更高的吸引力 。 而作为近来涌现的"后浪"之一 ， 探岳GTE宣称的"一车三用"似乎就是针对年轻人的这种需求 。
那么这种"一车三用"的说法到底靠不靠谱？探岳GTE到底能不能满足消费者的全部需要？在深入了解后 ， 我们发现探岳GTE确实能面面俱到 ， 满足对出行的种种期待 。
更好的"PHEV"
首先还是回到开头的那个问题 ， PEV/HEV/PHEV到底哪一个才更符合日常需要呢？
PEV纯电汽车用车成本较低 ， 但受制于电池的能量密度和充电设施的限制 ， 续驶里程较为有限 ， 因此更加适合短途通勤出行的用途；而HEV轻度混合动力汽车 ， 相比燃油车有着更加的燃油经济性表现 ， 但归根结底还是以燃油为动力来源 ， 并不能享受纯电、混动车绿牌 ， 免购置税等政策利好 。
PHEV插电混动汽车则是介于上面两者之间 ， 既能满足上下班通勤的经济省钱 ， 又能摆脱远行郊游的里程焦虑 ， 更重要的是插电混动同样可以享受免购置税、上绿牌等政策利好 。 而对于成为汽车消费主力的"后浪"年轻人来说 ， 他们有着更长远的眼光 ， 支持节能与环保 ， 同时还对远方充满期待 ， 因此PHEV是当下兼顾用户需求和节能减排的最佳方案 。
【这才是后浪！看探岳GTE如何面面俱到】
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探岳GTE则是更好的"PHEV" 。
提到探岳 ， 想必大多数都不会陌生 ， 毕竟上市不到一年月销量就突破了2万辆 ， 跃升至细分市场TOP1 ， 2019全年更是销售16.8万辆 ， 如今早已成为一汽-大众的当家明星车型 ， 其品牌力和产品力得到了年轻消费者的广泛认可 。
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而作为首款导入一汽-大众高性能插电式混合动力GTE技术品牌的SUV车型 ， 探岳GTE不光延续了探岳燃油版的产品实力 ， 还传承了大众GT家族的赛车基因 ， 同时具备了电动车、混动车、高性能车的优点 ， 能更好地满足对出行的所有期待 。
如此 ， 选择这样一款更好的"PHEV" ， 能同时兼顾现实和梦想 ， 何乐而不为呢？
"四高一低一快"助力面面俱到
当然 ， 只靠探岳燃油版的销量和大众GTE技术品牌的背书还不足以支撑其"一车三用"的说法 。 想要做到面面俱到 ， 那势必要做到表里如一 。
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而支撑起探岳GTE一车三用的核心是其"四高一低一快"的动力系统 。
这套动力系统的技术参数可以用公式简单概括为：
EA2111.4T发动机+85kW永磁同步电机+DQ400e六速湿式双离合变速箱=155kW的最大功率+400N·m的最大扭矩
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而所谓的"四高一低一快" ， 分别指的是电机扭矩高、发动机扭矩高、电量高、纯电续航高 ， 百公里油耗低和百公里加速快 。
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亮眼的动力参数和5种驾驶模式让探岳GTE拥有更高的起点 ， 在满足消费者日常用车需求上更加得心应手 。 根据不同出行需求 ， 消费者选择适合的模式即可拥有更优的体验 。
例如 ， 想要降低每天上下班通勤成本 ， 选择EV电动模式 。 探岳GTE搭载了宁德时代的三元锂离子电池组 ， 容量高达13kWh ， 充满电后可实现54公里纯电续航 。
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在短途上下班通勤或堵车的时候 ， EV模式下电机单独工作 ， 0油耗0排放 ， 同时电动机的特性使其起步更快、更加平顺 ， 也带来了更好的静谧性 ， 不光不必再担心堵车时的积炭问题 ， 节省了保养成本 ， 同时还可为接送孩子上学路上提供更安静的环境 。
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而想要更长的续航里程 ， 选择混合动力模式后的探岳GTE能够持续输出 ， 完全没有续航焦虑 。 汽油发动机和电机将协同工作 ， 减少油耗的同时 ， 充分发挥PHEV驾驶性能 ， 再加上智能的油电控制策略和能量回收技术 ， 使得探岳GTE的油耗远低于传统1.4T燃油车 ， 百公里综合油耗仅为2.0L 。
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不想每日重复着按部就班的平淡 ， 偶尔想感受下"速度与激情"？别忘了 ， 探岳GTE里的"GT"可是重点 ， 选择GTE模式后 ， 加速踏板反应迅猛 ， 瞬间感受强而有力的爆发力 ， 升档更快捷 ， 转向更灵敏 。 百公里加速8.4秒 ， 配合GTE音效发生器模拟的V8发动机排气声浪 ， 时刻提醒你不要忘了它的"GT" 。
除了三种常规驾驶模式以外 ， 探岳GTE还提供了电量保持模式和充电模式 ， 从而解决了电动车型的充电问题 。 想维持当前的电量 ， 以便后续使用电动模式可以选择电量保持模式 ， 系统将保持当前电量 ， 以便后续用电动模式；充电模式下适合没找到充电桩 ， 且高速行驶时 ， 能够用发动机多余的动力为高压电池充电 。
如此 ， 在动力系统"四高一低一快"的助力下 ， 探岳GTE能够做到面面俱到 ， 实现"一车三用" ， 能够全面满足你的使用场景 。
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除此之外 ， 探岳GTE为了确保高压电池组的安全可靠 ， 电芯经过了"模组针刺试验" ， 当用钨针穿透模组时 ， 不能短路 ， 不能过热 ， 不能膨胀 ， 更不允许起火和发生爆炸 。 电池包还需要经受机械冲击、振动、火烧、浸水 ， 高压清洗等等恶劣环境的试验 ， 带给消费者更多安心 。
总结
混合动力时代 ， PHEV无疑更符合日常需要 。
而作为"更好的PHEV" ， 探岳GTE更像是一道"后浪" ， 同时具备了电动车、混动车、高性能车的优点 ， 面面俱到的它更能满足消费者对出行的期待 ， 带来了富有驾驶乐趣的低碳出行体验 ， 不失为众多PHEV车型中的一个理想选择 。
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