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曹妃甸警惕，人工填海正在毁灭这片生态伊甸园( 二 )


不过 ， 和进入21世纪后开始的我国第三次填海热潮相比 ， 新中国前50年的填海规模恐怕还要甘拜下风 。
曹妃甸警惕，人工填海正在毁灭这片生态伊甸园
本文插图

近年来曹妃甸地区海岸线变化 | 作者供图
从2003年开始 ， 渤海湾西畔就成了大型吹沙造陆设备的比武场 。 曹妃甸 ， 原本是唐山滦南县近海的一座沙岛 ， 因岛上有唐太宗为曹姓妃子建造的纪念殿而得名 。 在此之前 ， 曹妃甸附近的海岸已经经历了人工改造 ， 这里的南堡盐场是长芦盐场的重要组成部分 。 而在这年3月 ， 一条通向沙岛的公路工程 ， 拉开了雄心勃勃的填海工程的序幕 。 从盐场的人造海岸线开始 ， 填海的规模日渐庞大 ， 最远端距离原来的海岸线竟有17公里之多 ， 迄今为止 ， 曹妃甸的海面上已经冒出了170平方公里的土地 ， 原本在中国港口版图上寂寂无名的唐山港 ， 也一跃成为世界级港口 。
“浮出水面”的曹妃甸并不是孤例 。 就在它南侧38海里之外 ， 天津港的新港区也在以同样的方式建设 ， 而再向南不远 ， 沧州的黄骅 ， 又是一番吹沙造陆的繁忙场景 。 而在辽宁、山东、江浙和广东 ， 一座又一座港口建设项目成为这一轮填海造陆浪潮的主力军——1980年 ， 我国港口码头岸线长度还只有278.9公里 ， 而到了今天 ， 这一数字已经超过3500公里 。 要知道 ， 中国的海岸线总长度不过1.8万公里 ， 笔直的码头岸线 ， 已经占到全国大陆海岸线长度的近20% 。
中国幅员辽阔 ， 大规模的围填海对国土面积的增加自然不像新加坡那么立竿见影 ， 但对于狭窄的海岸线的影响确是不容忽视的 。 除了港口之外 ， 中国海岸线上还有4500多公里的养殖围堤、700公里的盐田围堤、1200公里的建设围堤和围垦的农田、护岸等 。 1980年 ， 人工海岸线还只占到中国海岸线长度的3成 ， 而在今天 ，中国1.8万公里的海岸线上 ， 人工改造过的海岸已经占据了68.5% 。
被破坏的滩涂 ， 也会报复人类
保护与开发的协调一直是环境经济学的难题 ， 它的困难之处不仅在于需要权衡发展对环境带来的破坏 ， 甚至还需要考虑发展给发展自身带来的隐患 。围填海在一定程度上解决了沿海地区的人地矛盾 ， 但在有些情况下 ， 它也会产生新的人地矛盾 。
上世纪80年代 ， 山东无棣县与沾化县通过大规模的围填海工程 ， 使人工海岸线向海推进了几十公里 ， 但在1997和2003年 ， 当风暴潮来袭时 ， 失去了广阔潮间带阻挡的新造土地直面潮水 ， 两县5万公顷土地被海水淹没 。 香港填海造陆的主要区域在港岛和九龙之间的维多利亚湾 ， 原本拥有7000公顷水域的维多利亚湾在损失了4成的水域后 ， 港湾内的波浪和流速变化进一步加剧了淤积 ， 不能再作为航道使用的淤积反而为新的填海创造了条件 ， 香港陷入了填海-淤积-继续填海的恶性循环 ， 今天的港九海峡 ， 狭窄的水域让船只航行条件急剧恶化 ， 尽管当地海事管理部门不断强化作业效率 ， 每年的海上事故依然以30%的速率迅速增加 。
曹妃甸警惕，人工填海正在毁灭这片生态伊甸园
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香港的填海区（灰色）和拟填海区（红色）| https://zh.wikipedia.org
单纯从环境影响的角度来看 ， 填海造陆对生态结构和功能的稳定性带来的影响则是毁灭性的 。
海岸带狭长 ， 却十分宝贵 ， 人工海岸对自然海岸的替代 ， 导致一些物种栖息地被直接围填、掩埋 ， 进而引发当地生态的崩溃 。 自1981年开始 ， 江苏竹港垦区开始围垦沿海滩涂 ， 不仅消灭了滩涂上的贝类和沙蚕 ， 适应性更顽强的蟹也迅速消失 。 无独有偶 ， 渤海北部的辽东湾填海围垦导致了水中悬浮物浓度急剧升高 ， 鱼卵和幼苗的成活率受到严重影响 。
曹妃甸警惕，人工填海正在毁灭这片生态伊甸园


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